納智捷大7 中國7月銷量跌破1000僅711輛 納智捷5僅434輛 大家有什麽看法


Tortoise25 wrote:
我認為是改款的問題~...(恕刪)


小弟很贊同大大的說法,但也講到了另一個重點
"台灣民眾總是羨幕日本或歐美, 可以有眾多物美價廉的車款可以選擇
如何完成這個夢想? 先來個自有品牌, 先建立起自己的產線, 先擁有自己的技術阿!"

在技術及品牌層面還不足夠成熟的時候推出來的商品價格卻如此高貴
小弟認為消費族群多少會有愛國意識存在,若真c/p值夠高當然會給自主品牌賣點面子
就算不看品牌需求考慮下正常人也會有買這商品是否有這個價值的疑問

再者很多國產品牌根本不把台灣人當自己人看,好的價格好的東西總是先丟國外去不是嗎?
說得好!一些護衛隊等著和tobe 一樣! 下課一躹弓!
品牌品質 沒有競爭力 自然會被市場淘汰

納智捷大7 在大陸賣不好 關我們屁事

這是企業主 該煩惱的問題
如果十年前有這台車, 我想一定會成功. 可惜晚來了..............
商人無祖國 別把紅頂商人想的太好

裕隆集團做拼裝車有多久了 被政府保護產業多久了?

當初夢想中國市場只要有十分之一的人買就發了

沒想到產品會說話 如意算盤打太好了

我希望台灣有好東西生產出來 但也不會昧著良心說好 只因為台灣製

有人說他們才剛開始 要給鼓勵

過去二十年的保護政策還不夠嗎?

二十歲的人走都走不好 跌倒的還要人家秀秀嗎?

你要把個人的愛國主義放入請自便

你應該問一問嚴董事長 二次大戰的零式戰鬥機是三菱重工的自製引擎

打的美國人P51哇哇叫 半世紀後的裕隆 汽車引擎做出來嗎?

一年花多少錢做 R&D? 要掌聲? 我的愛心沒有那麼廉價






rskpzw wrote:
小弟很贊同大大的說法...(恕刪)


說真的對岸有眾多物美價廉的車可選
和有沒有自已品牌的車無關
說穿了就和市場大小有關
人家市場大自然想要瓜分的人就多
瓜分的人一多,競爭自然就多
自然選擇就多,價格也比較漂亮
台灣的市場就這麼丁點大
一個月所有品牌車的總銷售量可能連對岸一個品牌車的銷售量還低
即使有再多的自有品牌,結果還是一樣的
記得40年前的新三東機車,外型仿冒山葉機車,但沒幾年就關廠倒閉。

納智捷如果不想步它後塵,不能只注重在電子花車的噱頭,應該要求引擎技術的改良跟車輛使用的人性化上。

就好像大陸人現已建造了航空母艦,就洋洋得意。殊不知美國老早在二戰前就已經有了航空母艦一樣。

建議嚴董如果要在汽車上有所成就,請不要短視近利,而忽略汽車引擎科技長期研發的工作。

hturt eht wrote:
商人無祖國 別把紅頂...(恕刪)


跟車子沒關係!零式戰機把P51打得哇哇叫!!大大你好像說反了吧!
況且零戰跟P51交戰的機率應該不高吧!

miketu wrote:
如果十年前有這台車,...(恕刪)


你就明說
納智捷的技術落後現今車廠10年
不就好了

Jheng-Hua wrote:
說真的對岸有眾多物美...(恕刪)


這確實是事實無誤,不過小弟還是內心有所疑問
韓國不管經濟體及規模都與台灣相當類似
為何現代汽車在韓國就能賣的如此廉價,納智捷在台售價卻如此高貴(同級車相較之下)

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)

今日熱門文章 網友點擊推薦!