對於討論納智傑銷售量不佳的小小感想

ggcar

37分

41樓

ggcar

個人積分：37分

文章編號：46992662

sports200394 wrote:
耗油、耗油、耗油！...(恕刪)

JOB HO wrote:
以我的角度來看,油耗...(恕刪)

joeho119 wrote:
價格不好, 油耗差光...(恕刪)

比較一下各車規格與油耗，
真的有那麼不堪嗎?
或許只是藉口...

各車規格

納牌油耗會較高是一定的，
比其他車款要重(加上乘車人員...)，
如果其他車款也跟它一樣重(紮實?)的話，
油耗會到哪?

當然還是期望它能更省油。

remarkax

0分

42樓

remarkax

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文章編號：46993325

我覺得更該打造出適合這個市場的車台灣長久以來的錯誤用車觀念比如很多車商都說旅行車款不適合台灣

你們自己想想自己買車時候的訴求不是都要大旅行車在國外都是很實用的車種在台灣卻變成稀少車種

車商的短淺觀念才是導向消費者無可選擇跟認知的源頭台灣的商用車市場更有開發市場卻沒有人針對這個市

場去做改裝或開發攤販這麼多這種流動式的商用車式還大有可為可以開發創造出另一個特色

買車都是在比較的都是送配備用那種貪婪愛面子方式再買車整個台灣市場像是車商不要的淘汰的東西丟來

台灣台灣又可笑的接受這種根本錯誤的選擇方式

台灣看似多元但實際是被操縱像是選擇題一般不是a就是b

johnlove

107分

43樓

johnlove

個人積分：107分

文章編號：46993369

你真的以爲研發一台車,需要花3,4百億嗎？

我的想法是,很多東西都是現有的
3,4百億只是一個誇張的説法..

Jason5636

292分

44樓

Jason5636

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文章編號：46993396

等到妥善率、售後服務和油耗的口碑出來之後，銷售率自然會明顯上升。當年日本車就是靠這三個特點起家的。老是強調一些漂亮的電子設備根本抓不到重點，希望嚴董和胡總能夠了解。

我想六年(過保固一、兩年之後)應該是個存亡的黃金交叉，當第一批車主發現車子開六年之後沒甚麼大毛病，油耗也沒比較差，銷售自然就會開始成長了。

Yuyufan

7分

45樓

Yuyufan

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文章編號：46993425

被你講完，突然覺得嚴凱泰好像很偉大喔～

butterfly01 wrote:
有些人說嚴董應該少賺...(恕刪)

風城小畢

3547分

46樓

風城小畢

個人積分：3547分

文章編號：46993498

butterfly01 wrote:
有些人說嚴董應該少賺...(恕刪)

雖然在商言商....但真的自有品牌還比日本品牌價格落差不大..買不下手吧
想想日本與韓國工作2-3個月可以買一部國民車...在日本與韓國機車比汽車少相當多的原因在此
中間車款的工作個半年就能買了.....
很多人不是不挺....是沒能力相挺

Xperienced

480分

47樓

Xperienced

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文章編號：46993558

怎樣了？現在是1305萬新台幣繳完了，中央廚房有開始生火了嗎？只可惜沒有新菜色，炒不出甚麼新花招喔。

Luxgen賣得很好，衝著Luxgen來買的就表明了要買最好的，這樣是很不錯的。

li41652

18分

48樓

li41652

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文章編號：46993650

jackax wrote:
納智傑的銷量不佳,那是指在台灣吧
但是他會看這塊市場嗎???

納廠已經在俄羅斯設廠(一堆包含我們公司在內的協力廠都已經過去了),
主要市場是放在俄羅斯當地和西亞中亞地區
這些新興地區國家
台灣只是給它們練兵 debug用的...(恕刪)

大笑話, 一個在全球最大的車市場-中國,已經搞到節節敗退的品牌,換到俄羅斯,中亞,西亞就會變成賣的很好? 理由是?

另外不是嚴董利害,家族留下的,加上馬友友俱樂部,加上政府保護產業,才造就他這些幾百億的身家,
,真的利害並讓人欽佩的是白手起家並成功的企業家,不是那種富二代,富二代基本上起跑點就已經贏你我太多太多了..

謝謝指教