U6最新油耗每公升9.98公里

一台這麼大一輛車,這樣的油耗應該不算差了,黃金右腳怎麼踩可能還比較重要了。
為什麼價格快逼近百萬了
馬力還是可憐的170匹...
我在意的是純台北市區
1公升友10公里嗎?

sound000 wrote:
我在意的是純台北市區...(恕刪)

如果台北市市區可以到10
那綜合9.x是怎麼回事...

TRD IS200 wrote:
01最新油耗每公升9...(恕刪)
\\

看到樓主的頭像...

難道是586退伍的嗎??

沒錢只能當阿宅... wrote:
為什麼價格快逼近百萬...(恕刪)


記的剛來01這網站吸收資訊時,有句名言:外行看馬力,內行看扭力,
從此之後,我不會再只看馬力,而會順便看扭力,再看看轉速多少才會湧現
最大馬力和扭力。

看完這些,也許會覺得U6的引擎也沒想像的差了。

heartkey wrote:
我想如果是KUGA ...(恕刪)


你差點要說出答案了
這篇是要來打U的
ccicjason wrote:
不知道有哪些國產品符合你所說的條件???
...(恕刪)

台灣沒透過高額關稅與貨物稅保護(A+B>15~20%以上)的產業很多,
手機,相機,筆電,電腦零組件,食品與日常用品等產業都是.

ccicjason wrote:
跟銀行雙率有關?? 那民國70-80年, 匯率由40升至27左右, 臺灣怎沒有倒光光??
...(恕刪)

台灣的外銷產業,在匯率40左右是賺暴利,30以下則無法長期跟其他國家競爭,
君不見近十幾年來,台灣製造出口業都外移到大陸或東南亞?
剩下的兩兆雙星產業,虧的虧,倒的倒,只剩下台積電之類走不了的大型製造業,
還需不斷的跟台灣官員進行雙率對抗!日後被卑鄙的韓國三星擊垮,也是預料之中!

ccicjason wrote:
各國政府為何要設置關稅制度, 除了政府可增加稅收外, 另一主要功能就是保護國內相關產業..(恕刪)

您講的,誰不知道呢?
台灣未來若要加入WTO或是GATT之後,就不能這麼玩!
不過要加入WTO,第一個絆腳石就是汽車產業了,這也是多年以來,除了政治因素以外,
台灣一直進不去WTO的原因.

sound000 wrote:
我在意的是純台北市區...(恕刪)


我的BIGTIIDA 上下班 有時1公升只跑 11.2公里(號稱平均18.5)

U6這麼大台 市區若9 也不錯了

孤獨求勝 wrote:
我的BIGTIIDA...(恕刪)


抱歉不是純市區
是高速+山路
平均值9.98
純市區會更遭
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