我家塞過7大2小加上4天3夜的行李,那次台北->日月潭->塔塔加->南迴->台東->花蓮->宜蘭->台北。民宿老闆看到我們從車上下來那麼多人,非常驚訝...後面放行李的空間非常足夠...anjus wrote:對不起,我是開cr-...(恕刪)
座椅質感真的是不好,而且第一眼外觀就覺得椅子怪怪的............另外就是納智傑休旅車出那麼久了,外觀設計沒什變動就是那老樣,應該換妝一下.........反觀"現代"車型,真的越來越有型,外型在設計方面進步很多...............
請大家電轄區立委廢除客貨車恐龍法規委員名單(第8屆第1期)李鴻鈞(中國國民黨 中國國民黨)葉宜津(民主進步黨 民主進步黨)羅淑蕾(中國國民黨 中國國民黨)陳根德(中國國民黨 中國國民黨)林明溱(中國國民黨 中國國民黨)王進士(中國國民黨 中國國民黨)盧嘉辰(中國國民黨 中國國民黨)楊麗環(中國國民黨 中國國民黨)陳雪生(無黨籍 無黨籍)李昆澤(民主進步黨 民主進步黨)魏明谷(民主進步黨 民主進步黨)蔡其昌(民主進步黨 民主進步黨)劉櫂豪(民主進步黨 民主進步黨)管碧玲(民主進步黨 民主進步黨)以上若有異動請查立法院公告
Taiwan Walker wrote:請大家電轄區...(恕刪) 又劃錯重點了客貨車就是拿來省稅金的,又可平衡與他國自由貿易的協議,類似各項酒稅中的米酒,國人拿米酒來料理,所以近年來米酒稅率下降,售價也下修。但米酒有米酒的定義,不能把XO當米酒報稅客貨車也有其定義,符合就省稅金(等同米酒),不符合就比照客車(等同XO)納貨物稅。廢除客貨車法令,不就是全數比照客車納較高的貨物稅,等於把米酒售價由現在25元拉到近100元?五人座客貨車丶貨桿,真的都不是問題,只要貸桿留好驗車時鎖上就好。問題最大是七人座,因為客貨車的貨艙空間要大於1立方公尺,而M7第三排若要可坐人,貨艙空間不夠1立方公尺。所以,M7才有客車牌出現,但五人座U7卻沒有