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亮哥+ wrote:
價格不是唯一的考量點.有沒有滿足客層的需求才是更重要的重點.核心需求沒有被滿足,賣再便宜也吸引不到人.何況129還是比小P的低階款便宜,單論價格,M7若配備大三排未必沒有贏面.用心賣賣看,就知道有沒有這個客層.自己先暗示自己會失敗,那結局就是會失敗.
現在的問題是,小P的大三排吃定你M7的小三排.會買這種車格的客層,大三排的需求幾乎是一種MUST(必備)而不是選配.小P捉住了客層的核心需求,M7捨棄了核心需求.小P派出下士就可以打爆你的上士,因為你的上士依然不敢正面應戰閉門不見.想看台實車都看不到
大三排就不能當客貨車用 , 只能當客車 , 大三排不能完全收折又有多少人願意買單 ? 我是不知道 , 你可以用很科學化的數據來分析嗎 ?
如果大三排不用等兩個月以上我是會買單 , 不過在第三排是給小朋友的狀況下 , 我折衷的還是買單了 , 也許五年後 , 整個經營戰略上的改變 , 納智傑會有一個可以完全收納標準第三排的底盤出來 , 也許這是目前 luxgen 成本考量下不得不為的作法 , 用嘴巴說說唱唱講講是很簡單(你一個月也不就繳繳幾塊錢電信費而已) , 產線現在攤提成本就沒這麼容易 , 我只能說luxgen 認為一樣平台下 , 台灣市場會買單客車牌的人會是少數 (我相信savrin 給了luxgen 一個相當的樣本數) , 五年前我在看SARVIN的時候 , 看9x萬款的 , 還被業務笑 , 大家都是買 7x萬的自己再改裝 , 事實就是如此 , 你比較聰明 ? 嚴凱泰比較笨 ?
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vincentcheng77 wrote:
五年前我在看SARVIN的時候 , 看9x萬款的 , 還被業務笑 , 大家都是買 7x萬的自己再改裝 , 事實就是如此 , 你比較聰明 ? 嚴凱泰比較笨 ?...(恕刪)
我知道很多SAVRIN買客貨然後加裝原廠第三排,反正法律問題自負,重點是原廠的比較安全(雖然不合法).
但是M7改成原廠豪華第三排很容易嗎?基本上二台車立足點就是不同的.
是因為有第三排的需求在先,而客貨牌省錢取巧的漏洞在後.所以造就SAVRIN的特殊玩法.
但在M7案例是,自行加裝原廠豪華第三排的後路被原廠堵起來了,所以SAVRIN的客貨玩法已不可行,因此LUXGEN有必要以合法方式滿足合法豪華第三排的需求.
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vincentcheng77 wrote:
如果我是你 , 看的這麼不滿意直接就殺去新店或濱江賞車兼下單 PREVIA 或 SIENNA ,
如果 luxgen MPV 這次氣囊沒有加強 , 我應該就是去簽 PREVIA 164 的車款 , 3.5的PREVIA 我覺得一點都不划算 , 再貼一點就上SIENNA , 不過SIENNA 在台北市區用車真的是比較傷腦筋點 , 超過5米的車身再加上他的車寬 , 我們這種常常需要路邊停車的升斗小民可能會有些許困擾 , 權衡之下我們還是買單改款 M7 , 第三排給小朋友使用十年 , 綽綽有餘 .
PREVIA又沒我現在開的車來的優
下單我傻了我
SIENNA可以考慮
M7 你喜歡就好
RFC小江
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