為何納智捷的渦輪車馬力都那麼低，性能迷會流失……

方誠

85分

41樓

方誠

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說個題外當年有去建置納廠的研發中心在高鐵青埔附近,那時正逢金融風暴,想說嚴董為何不去跟國家爭取支持去美國GM體系下買公司回來,那時便宜又大碗.不然現在納智捷的心臟應該很大顆.

2014-05-30 14:36 #41

吳隆繩

204分

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吳隆繩

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LMH3422 wrote:
性能油耗都不是他的主...(恕刪)

這樣說句公道話,除了牛頭牌,
哪台車過了3年還有一半以上的價格
很難吧

2014-05-30 14:39 #42

吳隆繩

204分

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天企晴 wrote:
真正的原因跟納智捷的...(恕刪)

是這樣嗎???

2014-05-30 14:40 #43

qqqqing

0分

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qqqqing

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bluewalker016 wrote:
納智捷會搞這些全線渦輪引擎,乍看很符合現在的engine downsizing風潮
很容易讓人以現在國際車界時興的標準去期待,然後不免有些失落

但是當時納廠的出發點並沒有這些多未來考量,而是華擎就只有這些牌好打
這幾具引擎的素體不使用渦輪,其輸出是明顯未達標準的,光在數據上就沒競爭力
渦輪化是不得不的選擇,可以調校成這樣已經算很厲害了

+1
不得不渦輪化是必要的選擇,現在很多人買車都看數據
用不到也沒關係

2014-05-30 14:44 #44

kingchenthebig

110分

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puki2238 wrote:
為何納智捷的渦輪車馬力都那麼低……
1.8的渦輪才150匹左右而已，這種馬力NA的1.8就有了，2.0渦輪才區區170匹而已，現在新的2.0渦輪車馬力隨便都210匹以上，納智捷在性能這塊真的是……

敢問大大,先不管渦不渦輪吧,

請您舉出哪一台國產車
64.6萬能買到150hp,扭力23.5kgm ,
69.9萬能買到170hp/扭力26kgm ??

要提性能不光是帳面數據吧,
前兩個禮拜小弟還開著自己S5 2.0T(原廠底盤)跟朋友的BRZ和雷諾RS軍團一起去轉山路,

從頭到尾都黏著他們不放,跑完他們也說沒想到現在國產車也有這種"性能"....

我不是說我有多厲害,車子有多好,我意思是要說,性能和馬力不一定畫上等號！