比較想知道,下列二者比較的結果是如何?
日本國產車差不多配備在日本賣多少錢? VS 台灣國產車在台灣又賣多少錢?

我認為賣不好也是正常的
"正港台灣"車廠
給台灣人卻不是正港產地價
有人說沒錢賺就沒錢研發
那也OK!
但是裝了一堆有的沒有的電子配備
安全性卻是一大塊"黑洞"
這....這....什麼道理
其實大家要的也不多
電子配備拔一拔(電子配備壽命通常都不久)
給足安全這塊,售價壓到其他品牌均價線下一點點(反正台灣賣車利潤很高不是?)
再笨的台灣人不也買帳了~
省油啦~馬力啦~這些慢慢進步就好
U6真的很不錯
如果有小孩的話真的會想換這台
因為大家都買Focus和Civic

沒人買Luxgen
之前沒錢沒能力也不懂車就買台二手vios湊合著開
現在稍微有點負擔得起也稍微懂車了就換LUXGEN U6
最近不約而同的在網路上看到以下的照片
我很慶幸我換車了....





納智捷真的在進步,更難能可貴的是不會用剛性差的鋼材來賺價差
U6雖然耗油了點但至少一公升還可以跑個9到10公里
接待我的納智捷副理說了一句話:剛性不好的車,給他10顆氣囊也保不了命
之前覺得他言之過甚
現在我覺得言之有理

e5656456 wrote:
我認為賣不好也是正常的
"正港台灣"車廠
給台灣人卻不是正港產地價

甚麼時候台灣的東西就得賣低價的?活在30年前的平行時空嗎?
之前買我的第一台車時,看了很多牌子,花了一個月的假日看車,
那時去LUXGEN看,中和賣車的業務才聊幾句,就問我怎麼會來看這家的車,
說年輕人買LUXGEN的很少(這是賣車業務說的),

當時對車品牌沒概念,所以都想去看每家的實車,
他說我的預算只能買到最基本款,
還提醒買車容易養車難,說年輕人買車負擔很重...
雖然是好心提醒,但有種好像被看扁的感覺,

尊尊教誨與看了一段影片後,才讓我去看車,
說真的,內裝的設計個人不太喜歡,
像是開門手把是做反方向拉開、媲美戰鬥機的抬頭顯示器,
還有一些想要做得很有設計感的曲線,反而覺得畫蛇添足,變得有點俗氣。
因為是快兩年前的事情,所以細節很多忘掉了,

加上業務一直強調的是安全性,但對我這種預算不多,開車也只想順順開的人,
LUXGEN真的不太適合我啊,

一直覺得LUXGEN這品牌,感覺定位就是40歲以上、主管階級的安全家庭房車。
拜託進口車稅降低,我想看國產車還能夠欺負台灣人到什麼地步....
配備不齊全都有人買帳了,車商當然能拔就拔?看看福特跟現代最近開始注重安全配備會不會帶動
消費者意識及車商意願,即便這兩家車商後勤部份讓人有點疑慮.(雖然我看是很難,省油耐用維修基本上就吃遍台灣汽車市場了)
luxgen,高科技配備不用多(選配),標配主被動安全,好的車體剛性,稍稍省油一點,提升後勤體系,"降價"!我才會認真考慮.當然,國內市場或許不是你在意的部分.
如果他不要那麼假掰,實際一點,肯出款辦到好五十多萬的na小車
應該是會有不少人買單


aloobaya wrote:
之前沒錢沒能力也不懂...(恕刪)


其實你拿這二張圖來比是不太準,

圖1是貨車時速70km時貨櫃因為重心偏移整個甩壓下來,老實說,LUXGEN U6車體會多完整?

圖2應該是LUXGEN U6被另一台卡車塞到這台卡車的屁股下(屁股有備胎),並不是卡車坐飛機,

當然LUXGEN U6的剛性照大家說應該好一點,但若二台都是坐飛機,才有比較的價值,不是嗎?
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