sunlight_huang wrote:
kuga 氣曩多在...(恕刪)

我想KUGA賣輸U6不是氣囊數問題,是品牌觀感不佳問題吧!就像F牌的4球+ESP,還是賣輸T牌的2球一樣的意思。
至於U6,因為稅金關係我會等1.8有了6顆球再來考慮。畢竟買這類車的一定幾乎是會載家人出去玩,怎能不考量後座安全呢!
所以就像偉哥講的,希望L牌不要用氣囊數來分車輛的等級,這很重聽!我可以不要天窗、可以不要皮椅甚至電動椅、HID、日行燈...,來換取主動安全+6氣囊。
幾顆氣囊跟銷售量一點關係也沒有,入門等級的車子就是拼價格的。

台灣人就吃這套,怕死的就多花錢吧!

這時朱家偉的名言又出現了。
氣囊這種東西在2015年一點都不貴,日本豐田加購6顆氣囊也不到台幣2萬

不用洗腦消費者安全配備很貴....看看現在標配ESP,這些東西本來就不貴

又不是剛走出實驗室的鋼鐵人,現在的人都會上網查,要唬人也要高明技巧
既然ESP和氣囊這些安全配備成本並不高,這些國產業者頭頭到底在不乾脆什麼?就算總價全車系都提高一兩萬,喜歡的朋友總會去買它吧!

isaw1204 wrote:
既然ESP和氣囊這些安全配備成本並不高,這些國產業者頭頭到底在不乾脆什麼?就算總價全車系都提高一兩萬,喜歡的朋友總會去買它吧!

你把入門的安全補齊了

頂級的單就少了
沒錯,這就是台灣各日系車商的共同病灶~~


01forever wrote:
你把入門的安全補齊...(恕刪)

revive wrote:
沒錯,這就是台灣各...(恕刪)


不需要在基本車款上全面補齊,
但至少要能"選購".

fatf_f wrote:
不需要在基本車款上全...(恕刪)


不需要在基本車款上全面補齊,但至少要能"選購".....(+1)
用特式車方式或開放選配,車商還是可維持他該有的利潤阿~
開放選購這第一槍.....不知何時能開出火花???

isaw1204 wrote:
既然ESP和氣囊這...(恕刪)


請逆向思考:台灣愛殺價消費者心態,
少了幾顆“可能“用不到的氣囊可以省幾萬!
於是乎這種版本卻反而能大賣特賣,
這反而才是符合台灣顧客的產物啊!
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