sunlight_huang wrote:
水野樣 會幫 LXG...(恕刪)

U7 其實也不難救,
外購賓士的220 CDI,
剩下的就好辦了。
或是2.2 ECO HYPER加上油電模組。

日輪石方 wrote:

U7 其實也不難救,
外購賓士的220 CDI,
剩下的就好辦了。
或是2.2 ECO HYPER加上油電模組。

您真內行.
聽說正試車中.

但考慮賓士柴油引擎 價格問題.會不會上市.還不知道
Dr.simon wrote:
您真內行.聽說正試...(恕刪)

聽說原本意向為VW的2.0TDI,
但是隨著裕隆代工VW無下文,
也就不了了之。
220CDI單體,
美國售價約50萬,
納智捷U7若搭載220CDI,
陽春版售價豈非110萬起跳。

日輪石方 wrote:
聽說原本意向為VW...(恕刪)

可以多透露一些U7的消息嗎拜託拜託~
日輪石方 wrote:
U7 其實也不難救...(恕刪)



搭上賓士220 CDI的U7感覺挺誘人的


柴引三菱也有做,裕隆剛好也有三菱的股份,不考慮一下嗎?

ASX那顆1.8還有OUTLANDER 的2.2 D-DI看起來挺厲害的
日輪石方 wrote:
聽說原本意向為VW的2.0TDI,
但是隨著裕隆代工VW無下文,
也就不了了之。
220CDI單體,
美國售價約50萬,
納智捷U7若搭載220CDI,
陽春版售價豈非110萬起跳。...

賓士柴油引擎,那就是 山土匪 Santa Fe 用的那顆?
S5其實要賣的好也不難,
沿用現有底盤動力,
軸距拉長2%到2775mm,
車寬提升1.3%到1830mm,
車長增加2.9%為4830mm,
車重控制在1480kg內。
造型設計成黑頭車的味道,
1.8T 180hp 26.1kgm,
無論是稅金,節能還是動力都有優勢,
2.0T 200hp 也夠體面,
政府機關也能用。
才能與國內中大型房車一較高下。

真要對抗1.8國產1200kg級的對手,
需要S3 1.6 TGDI 車重1250kg內,
平均油耗破20km/L,
車價59.9萬起。
日系車廠定然不敢小看,
也符合消費層真正的需求。

sunlight_huang wrote:
賓士柴油引擎,那就...(恕刪)


山土匪用的那顆好像是VM的

henryyeh wrote:
搭上賓士220 CDI...(恕刪)


以裕隆跟三菱的關係.想要顆柴引應該不成問題.

問題是三菱那顆性能如何?
感覺是luxgen無誤,不過不知道哪時會上市
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