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M7 EV+ 才112萬跟汽油旗艦價格差不多，
假設S3 入門NA1.6 50萬，1.6渦輪旗艦65萬。
那麼S3 EV +應該70萬上下，
上面一堆人說納智捷沒有量產EV,
明明就有!
記得花蓮有間民宿使用M7 EV,
我也常常在路上看到，
某公司的M7 EV在路上跑。
猜測S3 EV+ 電池租金一個月可能3500元，
M7 EV+ 一個月6000.
S3 EV+ 滿電220公里航程，
快充40分可以跑170公里，
若是計程車平均一日180公里航程，
晚上充滿電午飯時間再充30分鐘，
一個月省下的油料費18000元以上，
加上不用換機油，
扣掉電池租金後，
計程車司機每個月加薪15000元可以達成，
一年多賺18萬，
五年可多賺90萬，
EV款高幾萬元的售價根本不用在乎。
最大的問題是充電，
家裡安裝一個插座沒問題，
中午不就天天回家吃午飯，
不然去哪裡充電???
我也曾經想入手M7 EV+,
但是月租金幾乎等於油費，
對我這類里程數不多的用家沒有經濟效益，
況且2009 M7狀況良好想開個10年再換車，
只好打消這念頭。
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