kevinyu54007 wrote:
納智捷U6,樓上網友的資料2015年銷售量9333輛,那平均一個月是賣778輛,再看超越車訊十月號統計8月銷售是407輛,十一月號統計9月銷售量是411輛,看來月平均銷售量是明顯的降低很多,不過比S5 9月只賣93輛來說,U6還是納智捷的主力。只是在市場上來說,冷門車的二手車價是不可能高的了多少的,中古車商低買高賣是剛好而已,而對消費者來說,養冷門車因為車廠達不到規模經濟,所以零件的成本就不可能便宜,這是要買車的網友要考量的一個重點。...(恕刪)

你的U6銷售量是平行宇宙第二地球的資料嗎???


kevinyu54007 wrote:
納智捷U6,樓上網...(恕刪)


冷門車訂的還真寬呀~~
自己編自己訂....
敢問你是否在台灣當記者

kevinyu54007 wrote:
納智捷U6,樓上網...(恕刪)


不是這樣算的,通常賣車月份有大小月之分,應該跟往年同月比才對,例如:2015年7月賣1024台 2016年7月賣937台比才對
不過一對比就知道納智捷一直在退步,一年比一年差.....
不過u6在SUV裡面不算冷門車,有一定的數量,不過以總數量來講納智捷是冷門車沒錯,以近年的銷售量來看,裕隆經營不成長的話,就算U6是好車,但買納智捷的車不是很好的選擇
weaber wrote:
不是這樣算的,通常賣...(恕刪)


今年的納智捷退步原因主要是在車種的設定,今年三、四月的U6運動版算是錯誤的決策。但6、7月的特仕版是對的決策,所以銷量拉上來一些。
目前看來納智捷對發表的車種跟市場需求無法很有效的密合。現在的趨勢是ACC自動跟車系統,如果納智捷明年能把這個功能導入U6改款甚至其它車種內就更有競爭力。
任何市售車款銷售量一定是隨時間減少
因為對手會改款或新車款加入而產生銷售鈍化作用
所以為何車款要改款就是這個道理

所以酸U6銷售量漸少是為酸而酸
國產休旅哪一部沒有越來越少?

蒼越孤鳴 wrote:
在二手車網路上查詢U6...(恕刪)

二手U6好像沒聽到那麼多問題

weaber wrote:
以總數量來講納智捷是冷門車沒錯,以近年的銷售量來看,裕隆經營不成長的話,就算U6是好車,但買納智捷的車不是很好的選擇


你知道納車目前在台灣國產家進口的銷量 最近幾乎超過福特嗎
福特還有加進來進口的量
馬自達也幾乎都是進口的
honda也好幾個車型

因為車款的漸齊全 以前主要靠U6
目前S3加入 不無小補

再一款車型 且漸漸的改款
我認為市占率只會提升

且從我honda跟luxgen雙車主的角度來看
Luxgen的妥善率 或是定義清楚一些 u6 eco
絕對是不比honda差的
我是兩台新車前兩年的比較

u6 eco 好車一台
只輸在logo
換他牌logo 銷量double...

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!