祝車友17大雞大利,大家來說說對納智捷的期望吧


chihung1105 wrote:
可惜Serena沒有引進了,多功能的座椅配置才是MPV基本該有的功能

Serena座椅圖示

Serena百變車廂
...(恕刪)

從影片來看,感覺Serena座椅就是很廉價貨車等級用料,配上那個礙眼硬把手更是標準貨車一台...
拍攝影片使用廣角鏡,讓人產生車廂百變座椅設計完美錯覺...打槍!

chihung1105 wrote:
而硬質把手隨手抓都抓得住,使用時也不會搖搖晃晃,力道不會被搖晃而抵銷,下車時可以被手把撐住不會往前傾,上車時拉手把不會因此往後倒。

看看各大醫院的扶手/把手,全都是硬式的,就是有穩固固定的把手才會讓使用者使用時安全。

還有,很多人第一次坐車的人不知道那個皮帶手把的功用是什麼,只當是裝飾,對於要當福祉車接送陌生人的V7,不是個好設計。

呼應天大對納廠不要鎖零件的心聲,請納廠不要改款後就改用不易取得的零件、耗材,M7改款後改用歐式接頭的雨刷真不知是改什麼,好好的勾式雨刷到處都有得買,價格又便宜、種類又多,偏偏要改掉。

PS:謝謝天大做對照圖,我就不客氣將圖收下了,以後會再多多對納廠做建議,直到他們意識到這是不安全的設計並且改正。
...(恕刪)

1.下車時想靠手把撐住往前傾的力量是錯誤的動作,極可能在瞬間拉傷手腕肩膀關節導致摔落車外的危險哦.

2.我從來沒有呼籲納廠不要鎖零件,因為鎖不鎖各有利弊,對我個人而言原廠平價供應零件是我最期望的.

PS:圖本來就是c大您貼上來的啊,只是花個三分鐘整理一下,您就拿去爭取您想要的別客氣...
天企晴 wrote:
1.下車時想靠手把撐住往前傾的力量是錯誤的動作,極可能在瞬間拉傷手腕肩膀關節導致摔落車外的危險哦....(恕刪)


這是指人下車往前傾時,硬質把手可以撐住人往前的動作,而皮帶把手卻是會往前晃;上車拉把手的時候卻是往人體晃過來。基本的把手的作用竟被你說成錯誤動作。

看看無障礙空間建築對扶手的要求,福祉車使用的扶手也應穩固、安全。
資料來源-扶手承載安全及穩定度之檢測方法及標準研究.pdf- 內政部建築研究所



天企晴 wrote:
2.我從來沒有呼籲納廠不要鎖零件,因為鎖不鎖各有利弊,對我個人而言原廠平價供應零件是我最期望的.(恕刪)


你的心聲是希望鎖零件後養車仍可以平價,車主大都也希望可以平價養車,沒事去換個雨刷較貴的接頭,徒增車主困擾。

ronaldor wrote:
1. 服務廠可以預...(恕刪)


閣下所言甚是,S5的變速箱真的是傻傻的,以至於自排模式下,感覺換檔時機太慢,導致引擎空轉。現在多數時間都是以手排模式在開車,自然就沒有上述的問題。

其次,因為涉及保固的問題,因此不敢自行到外面去加裝水溫表與自動延遲熄火裝置,以至於每次停車熄火前,都要注意風扇是否還在運轉散熱,而不敢冒然熄火離去。
不要在玩鏡頭了...做點有建設性的主被動安全
可以的話請當國產汽車的榜樣主被動安全一視同仁,不要老是在看風向...
把鏡頭或是便利配備做為分級的區分...
你自己是母廠真不知道拿什麼理由來說不下放...
我家裡這六年換過兩台車,我是認真的都有考慮但開出來的配備跟價錢
但我真的很難用情懷支持...
天企晴 wrote:
從影片來看,感覺Serena座椅就是很廉價貨車等級用料,配上那個礙眼硬把手更是標準貨車一台...大笑
拍攝影片使用廣角鏡,讓人產生車廂百變座椅設計完美錯覺...打槍!..(恕刪)


硬質把手就是貨車,天大知道U7後座也配置硬質把手嗎?

活動座椅可以在第一排、第二排間依需求做不同功能,滿足對於223、233不同座椅需求的買主,減少車廠的車型開發、庫存...等等成本及管理問題,這是雙贏。還有眾多車主希望的第三排可以分離收納,百變車形式來自座椅功能,鏡頭改變不了這些事。



chihung1105 wrote:
這是指人下車往前傾時,硬質把手可以撐住人往前的動作,而皮帶把手卻是會往前晃,基本的把手的作用竟被你說成錯誤動作。...(恕刪)

您指的應該只適用於一般身體健康正常大人而已,對於那些容易失去重心的老弱婦孺而言,硬質把手反而是造成他們手腕或是肩膀關節拉傷或脫臼的主因之一,繞一大圈還是回到硬質把手是無法代替家人的從旁細心攙扶啦!

chihung1105 wrote:
你的心聲是希望鎖零件後養車仍可以平價,車主大都也希望可以平價養車,沒事去換個雨刷較貴的接頭,徒增車主困擾。...(恕刪)

我的S5原廠雨刷用到現在超過3年半了,比新車時還好用呢...

chihung1105 wrote:
硬質把手就是貨車,天大知道U7後座也配置硬質把手嗎?
...(恕刪)

內裝用料不同車子造型也不同,U7給人的感受就是一部陽剛越野靓車...
Serena給人感覺就還是一部貨車,M7看起來就比Serena高雅多了!

chihung1105 wrote:
看看無障礙空間建築對扶手的要求,福祉車使用的扶手也應穩固、安全。
資料來源-扶手承載安全及穩定度之檢測方法及標準研究.pdf- 內政部建築研究所...(恕刪)

c大您蒐集的是內政部建築研究所針對建築物的設計跟要求.
福祉車是在路上跑是活動的,實務上福祉車車內是不該裝把手的.
不信您可以親自去看看,對於那些患有阿茲海默.症帕金森症或無法控制自身行為的病人而言,車門旁沒有硬把手才是最好的無障礙空間...

天企晴 wrote:
c大您蒐集的是內政..實務上福祉車車內是不該裝把手的.(恕刪)


建築的無障礙空間需要有穩固、安全的扶手,來到汽車卻不需要扶手,理由是會讓人受傷,這邏輯還蠻怪的。

無障礙空間不是什麼都不要,無障礙設備係指設置於建築物或設施中,使行動不便者可獨立到達、進出及使用建築空間、建築物或環境。 例如昇降機之語音設備、廁所之扶手、有拉桿之水龍頭等等設備。




目前只有對於建築物的無障礙規範是很嚴謹的,如何設計都有詳細規範,但汽車沒有定義的很明確,雖如此,建築物內要穩固,車上卻是可以接受搖搖晃晃,這也真怪。

資料來源-內政部無障礙設施設計規範
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