窮人的鋰鐵電池(外掛輔助型)

yanchsal wrote:
我是怕 連賠車的機會...(恕刪)


那就等夏天時來看吧,目前使用車溫也沒啥升高,跟沒裝前一樣

風城小壞蛋 wrote:
那就等夏天時來看吧...(恕刪)


SAMSUNG的NOTE 7電池爆炸比率比起總製造量也很低,但人家還是基於安全性被要求全部回收,
這樣看來SAMSUNG真的蠻冤的!

發文的看來很鐵齒,你在這邊隨便推薦,萬一有人用了出狀況你能負責嗎?
已經有多少人在點你了呢? 看到了嗎? 結果還在繼續扯?


Anti_Internet_troll wrote:
SAMSUNG的NOTE...(恕刪)


寫文推薦 note7 的人需要為了爆炸事件負責嗎?

我以為需要負責的是廠商呢
Anti_Internet_troll wrote:
SAMSUNG的NO...(恕刪)


要負責什麼?從瓦斯車 納智捷 飛樂鋰鐵電 我都是劍走偏鋒,告訴大家有個平價實在的東西可用,請問是有強迫人裝嗎?

信者就會去裝,不信者就別去裝,總不能會出車禍,就叫汽車廠負責吧?
況且我分享我的改裝經驗,等出問題我會告訴大家,您若要指責我,您就先裝一顆再來罵,謝謝!

風城小壞蛋 wrote:
很久以前,電機分成...(恕刪)

這種外掛鋰鐵我也裝過,
品牌是EPE的,
使用約半年真的有感,
聽起動馬達轉的很快,
油門比較輕,
油耗沒特別注意,
但我這組不到1年就壞了,
電池包有流出液體,
送回原廠說我的發電機有問題導致流湯,
裡面的電池壞掉不給我保固,
生氣...

alex_tsai2005 wrote:
...(恕刪)


那我算運氣好,用一年多了,一切正常。

主電瓶102年1月份用到現在,邁向第五年,希望可以再撐個1-2年在換,

醬就算有省到錢了,不枉費我多花了4千裝這個外掛式離鐵電池。
其實只有24xx,真是窮人的恩物,等電瓶過保了,再改大,這鋰鐵電還可以用
今天我的機車電瓶掛了,到竹北中正東路電池行換電池,老闆是從前UPS大廠出身的,我詢問了關於鋰鐵外掛電池,它就正好有賣,我詢問了關於溫度過高自燃事件,他說:「如果是外掛鋰鐵電池,電池很小頂多2安培,而且是跟汽車電瓶併聯,電源沒直接經過,安全」;但如果是鋰鐵電瓶,應用在電動車上比較多,裝要先測車子發電機的充電電流,早期的車發電機電流出力過大,不適合裝,現代的車種發電機電流出力較少,但是自燃現象還是有發生。
今天花700,上了門課,值得
風城小壞蛋 wrote:
早期的車發電機電流出力過大,不適合裝,現代的車種發電機電流出力較少,但是自燃現象還是有發生。...(恕刪)


真受不了你又在胡說八道了,什麼"早期的車發電機電流出力過大,不適合裝,現代的車種發電機電流出力較少"?怎會有這種胡扯的說法?

你看看ARTC寫了什麼?
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2120

現在的車子一堆電裝品及SENSOR都在吃電哩!!耗電量比起以前連電子噴射引擎都沒有的車得耗電量可高多了!!
看來你還是繼續開你的小黃吧! 01這裡人才濟濟,半桶水就不要亂晃了。


Anti_Internet_troll wrote:
真受不了你又在胡說...
現在的車子一堆電裝品及SENSOR都在吃電哩!!耗電量比起以前連電子噴射引擎都沒有的車得耗電量可高多了!!(恕刪)


既然現在車子的耗電量比以前高,
那不知道Anti_Internet_troll大能否解釋一下為何現在出廠的新車,原廠附的電池容量都越來越小。
真的只是現在的發電機發電量比以前大嗎?
純粹感覺困惑求教,非筆戰。
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