納智捷應該有新車型了

carbike

46分

41樓

carbike

個人積分：46分

文章編號：63567180

感覺U5長的不錯，基本盤有了，應會開紅盤

ariete

2716分

42樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：63568940

日輪石方 wrote:
油耗測不出差異，但上...(恕刪)

您的實測剛好說明台灣EU1999還算能反應台灣行車狀況
初代M7市區/高速/平均=6.1/11.4/8.7（km/L)
S350市區/高速/平均=6.8/12.7/9.7（km/L)
無論測試值或是您的實測值，S350市區是比初代M7省油
平均跑贏S350就有點厲害了

U6 2.0 VS M7 EcoHyper部分，U6是用FTP75測，用換算值1.15算
U6 市區測試值9.82km/L,M7 EcoHyper市區測試值8.9km/L
也跟您的實測感受差不多
所以咧，看對岸的測試值不能反應台灣的測試值
兩國的工況不同

天企晴

219分

43樓

天企晴

個人積分：219分

文章編號：63570315

PSA的的那顆1.6THP不適合台灣市區用車狀況.
1.引擎低轉時易積碳油耗更差,也會製造更多有毒廢氣.
2.在台灣1.8跟1.6稅率一樣.

roy2311198

491分

44樓

roy2311198

個人積分：491分

文章編號：63570648

天企晴 wrote:
PSA的的那顆1.6THP...(恕刪)

人家那顆1.6thp排廢有過歐盟五期廢氣標準你這種說法一點根據都沒有

日輪石方

239分

45樓

日輪石方

個人積分：239分

文章編號：63570835

ariete wrote:
您的實測剛好說明台...(恕刪)

我每天開車約1個小時，
卻有30分鐘在怠速。
怠速熄火對我很重要啊！

天企晴

219分

46樓

天企晴

個人積分：219分

文章編號：63571026

roy2311198 wrote:
人家那顆1.6thp排廢有過歐盟五期廢氣標準你這種說法一點根據都沒有...(恕刪)

人家那顆排廢有過歐盟五期廢氣標準的1.6thp,拖輕了100公斤的308油耗都比U6差一點點了...
現在拿來拖U6肯定比華擎的1.8T Eco還耗油,尤其在市區1.6thp表現會慘不忍睹...

日輪石方

239分

47樓

日輪石方

個人積分：239分

文章編號：63571653

roy2311198 wrote:
人家那顆1.6thp...(恕刪)

直噴引擎溫度高而且油汽不對汽門降溫，
除了引擎內碳化較嚴重還有汽門壽命較短的問題。
但是時髦且動力漂亮，
是時下當紅炸子雞，
納廠把車造的沉重耐撞，
消費者有感謝你嗎？
(S5 若用超鋼材減重80公斤,
再換上三菱NEW Lance那顆1.8+CVT 15.8km/L,會像現在賣成這樣?)
有時候順應消費者喜好也是對的。
雖然專業角度看來不同，
但錢最大不要故意跟它過不去。
PS:
S3 要對抗New ELANTRA,
只要用59.9加2萬變6安，
引擎調整成124HP就夠了。

納智捷應該有新車型了

小惡魔新聞台

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