carmaster wrote:
送測是好事
但能不能...(恕刪)
沒辦法用成星星圖...
以四大項裡面的成人保護來說，裡面有六項測試
目前只做其中兩項
所以要比較也只能這兩項來比較
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-馬克- wrote:
昨天我們剛揭露了Lu..為何不以Euro NCAP全套碰撞測試來進行？
答：答案如同前文提及，Luxgen這次完全是針對符合國內碰撞測試規範來進行，因此選擇前方40%偏位撞擊及側撞兩種方式，而且因為Luxgen U5 並沒有在歐洲市場上市，因此無法獲得Euro NCAP核可來進行相關條件測試，IDIADA 等七大實驗室也沒有義務承接車廠委託進行Euro NCAP 規格的碰撞為車輛背書，所以這次進行的是國內法規碰撞測試內容。..(恕刪)
不管國內法規還是國外法規
敢公布就是強
關於側撞因為沒特別說是時速多少下去撞的
就只提到國內法規
就當通過國內撞擊測試就好
關於正面撞擊
我覺得這絕對是必殺技
直接和全球車廠同撞擊標準
網路影片就可以直接比拼了
不管怎麼挑缺點
正面撞擊就是耐撞這無庸置疑
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-馬克- wrote:
Luxgen這次完全是針對符合國內碰撞測試規範來進行，因此選擇前方40%偏位撞擊及側撞兩種方式，而且因為Luxgen U5 並沒有在歐洲市場上市，因此無法獲得Euro NCAP核可來進行相關條件測試，IDIADA 等七大實驗室也沒有義務承接車廠委託進行Euro NCAP 規格的碰撞為車輛背書，所以這次進行的是國內法規碰撞測試內容。
其實這段話才是整篇的重點
1.使用符合國內碰撞測試規範來進行
=>其實公布國內撞擊測試報告即可，測試報告所有權本來就是車廠的
拉去IDIADA其實就只是廣告行銷的操作而已
2.IDIADA沒有義務承接車廠委託進行Euro NCAP規格碰撞為車輛背書
=>這點說得很清楚，意思就是車廠送測車的測試歸測試，但不能以此為Euro NCAP規範背書
