但是大家吐槽的不是...納廠送幾項測試的立意或是勇氣...而是某些支持者.用這項廣告成分意味極濃的測試.來大書特書.無限放大...然後儘是PO些T牌怎樣怎樣...居然連內容也不看一下...台灣引進的進口T.也有分歐規跟日規..也要搞清說嘴..
至於..是鋼..是鐵..還是銅跟鋁..那就請酸民回去請教老師再來說嘴了....
只能說..此等水準...連打臉都懶得打..
要酸人酸車...不是不可以...提升自己的水準...同時也會提升論壇的水準..不然.都像小孩子在打泥巴仗.模糊不清.又極之好笑..
個人積分：102分
文章編號：66051420
但是大家吐槽的不是...納廠送幾項測試的立意或是勇氣...而是某些支持者.用這項廣告成分意味極濃的測試.來大書特書.無限放大...然後儘是PO些T牌怎樣怎樣...居然連內容也不看一下...台灣引進的進口T.也有分歐規跟日規..也要搞清說嘴..
至於..是鋼..是鐵..還是銅跟鋁..那就請酸民回去請教老師再來說嘴了....
只能說..此等水準...連打臉都懶得打..
要酸人酸車...不是不可以...提升自己的水準...同時也會提升論壇的水準..不然.都像小孩子在打泥巴仗.模糊不清.又極之好笑..
多采多姿的生活實踐家
創園景觀設計 為生活添一點綠意
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台灣的撞擊法規不會公佈成績，只有合格跟不合格兩種，但是考60分是及格，考90分也是及格，這兩種合格可是差很多。
所以納智捷把U5送到西班牙的實驗室，接受跟在台灣一樣的撞擊項目測試，其中前方偏撞的撞擊時速比台灣標準高，也就是更嚴苛。
兩項撞擊之後成績公佈，相當優異，但納智捷並沒有說U5就是獲得Euro NCAP五顆星，大家也不應該以訛傳訛，繼續說U5獲得Euro NCAP五顆星了。
納智捷官方新聞稿
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