LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp

DED

6026分

41樓

DED

個人積分：6026分

文章編號：66254242

從以前的國產保時捷
到現在2000cc 350P

真的要很有愛才能支持他

要不要去查查A45的返修率?!
此外~

希望他品質能跟MB看齊....
才能達到A45的返修率

不然天天回廠喝咖啡也不是辦法~

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

joekickass

1448分

42樓

joekickass

個人積分：1448分

文章編號：66254265

2.0 增壓後350匹，增壓一般來說就是沒增壓前的50%是最大，所以原來引擎有233匹嗎，沒有吧，有就不用去增壓它了。

可以調大增壓值逼出350匹，引擎很快就受不了，引擎室溫度持續高溫，東西壞一堆，只能說讚，那幾家車廠有這樣搞的？

躲在網路後面的孬種，有膽子說話，有膽面對嗎，出來面對，不要只會在網路上GGYY，平常出門小鳥夾緊緊。不喜歡我論點，我不同意你私訊我，應要來訊，就是騷擾

咿啦嘻

961分

43樓

咿啦嘻

個人積分：961分

文章編號：66254279

真心覺得納廠有用心在經營汽車產業，雖然我不是開他們家的車子，真心希望納廠能放眼國際，像韓國一樣車賣到全世界，期待後日M7改款!!納廠加油!! 100分

這就是人生

mysuntim0918

358分

44樓

mysuntim0918

個人積分：358分

文章編號：66254347

ringowu1234 wrote:
各款45 AMG...(恕刪)

然後呢？AMG是賓士的性能部門，出的車款都是強化過的，售價也比較高

纳智捷要一次攻頂了嗎？今天拉各家跑車進來比一點意義都沒有

2.0要榨500，1000也可以啊!!然後呢？

你連一般用車都還在學習，一次跨這麼大不是走險棋嗎？

去看看一般用車怎麼做吧!!

妥善率先不談好了，看纳廠怎麼解決350P的油耗？

01forever

1112分

45樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：66254349

咿啦嘻 wrote:
真心覺得納廠有用心在經營汽車產業，雖然我不是開他們家的車子，真心希望納廠能放眼國際，像韓國一樣車賣到全世界，期待後日M7改款!!納廠加油!!

那就先整型吧!

nibanibaniba

140分

46樓

nibanibaniba

個人積分：140分

文章編號：66254431

Cosworth擅長引擎調教與汽車電子系統
GTR的電子系統就是cosworth的
GTR剛上市時的引擎也是日產跟Cosworth共同設計的

所以水野跟這引擎大廠的淵源就不用多說了

若你有在看賽車的話
我看了近20年的F1
有很多車隊是跟Cosworth合作的
雖然成績未必太好但主要是因為車隊資源問題
記得2013左右的某車隊當時的cosworth引擎的馬力可是匹敵一線賽車廠

且Cosworth合作市售車引擎早就有超過20多年了
Ford Audi Benz...都有市售車引擎來自於cosworth
350匹的馬力是小菜，節能效率就要看看有多好
其實國產車大馬力絕對是小眾市場，350匹的看板意味高於一切
新聞都說了，主要還是有個2.0升的240-250匹的新引擎
350匹的會出小眾性能車款
所以未來會有接近U7車格的新車有350跟250匹的兩款引擎
但250匹才是主力