我看裕隆有麻煩了....

lklkklkl

325分

41樓

lklkklkl

個人積分：325分

文章編號：66327985

下面這句話我非常同意。。。當時三個大人+業務試車(山土匪)，大腳一踩，果然回不去了，因為Turbo Lag好嚴重，只好放棄這台！(我之前文章有提過)

magictw wrote:
就跟我當年試駕山土匪爬長坡一樣, 一踩油門就離不開了...(恕刪)

帥羊

908分

42樓

帥羊

個人積分：908分

文章編號：66328040

magictw wrote:
雙田一向不把台灣消費...(恕刪)

買Altis的人會在乎馬力嗎？
真是笑死我～
你買車只看馬力哦？
我不懂一台休旅車要大馬力、跑賽道幹嘛？
載了老婆大人、小孩
也只能照限速開
不是每個人都跟你一樣整天上路調戲別人的吧
每個人需求都不一樣
CR-V馬力不是最大（爬山也很夠用了）
但在其他方面可以滿足大多數駕駛的喜好
如果休旅車買家只在乎馬力的話
賣到排隊的應該是kuga、Forester…

現實就是CR-V有中型休旅車買家想要的
ACC跟車、大空間、妥善率
所以才能賣到排隊啊
有這麼難理解嗎？

HR-V賣輸U5我也覺得還好
畢竟U5剛上市
有它的蜜月期
而且U5的960輛應該是搶到別牌（或自家）的單比較多
HR-V還不是爽賣800多輛？

brad88546426

19分

43樓

brad88546426

個人積分：19分

文章編號：66328092

關於蔡依林的問題，我怎麼解讀成（蔡依林出了我超愛新專輯，但我只能聽蕭亞軒）

日輪石方

239分

44樓

日輪石方

個人積分：239分

文章編號：66328108

帥羊 wrote:
買Altis的人會...(恕刪)

不能同意再多了！
U6 只是小菜一碟，
後面才是真正的主力。
2019 下半年全新模組化底盤，
S5 改插電式油電，配備1.5T 260hp ，
一公升含電池77公里。
U7 2.0T 387hp 66.9kgm 1公升55.5公里,
BSG 是輕油電小電容儲能，發電機也具備動力輸出。（提升10%油耗）
EDU 是插電式油電車大電池，馬達與引擎同軸。
（2.0一公升含電池55.5公里，1.5則是76公里）
E-AD 是EDU再追加後軸馬達，變成引擎前軀電動後軀的E-4WD。（2.0一公升含電池52.6公里）
純電驅里程約40公里，每日上下班里程若是較短者根本不吃油，跑長途才需要燃油。
因配備大型馬達因此回收電力達90%效率，較一般油電車效率更高。
A級車指的是車長4.7M以內像U6這級，B級車是軸距3M車長4.85M像是U7尺碼。