大師有沒有要退休 跟你買車無關 喜歡就買 不喜歡就不買
台灣比較關心張忠謀董事長 他的退休股票未來是好是壞 繼續看下去 身為小小員工只希望TSMC原來福利別影響
joako wrote:
大師也不小了.有接...(恕刪)
個人積分：546分
文章編號：66356972
個人積分：4676分
文章編號：66357516
個人積分：2107分
文章編號：66357713
個人積分：4186分
文章編號：66357822
個人積分：74分
文章編號：66358072
個人積分：561分
文章編號：66358449
梅妹妹 wrote:
有人天真的以為納智捷全部東西都靠水野啊??
真是傻眼貓咪+無言薯條耶
水野只不過是從旁給予修改意見，甚至做日本改裝廠牽線的橋梁
納智捷豈今連個底盤平台都還沒做出來
引擎也是給華擎去做的，水野只不過是拿來做活招牌
懸吊調整一下，這樣功勞就全歸水野大師了？
真是辛苦華擎、華創這些幕後工程人員了
華擎、華創第一步拼拼湊湊的做出整車已經達到及格標準，
就像當年飛羚一樣，
現在就是要朝著高分邁進，
就是需要水野敏和這種人有經驗的人來引領，
當年再做飛羚的時候就是欠缺這種人，
水野敏和和他的團隊入主華創之後開始所有引擎全面EcoHyper化，
以U6為例，
2015年時只有週邊零組件做調整，
引擎最大輸出功率從150ps提升至170ps
到了今年U6GT整顆引擎大多重新設計後提升至202ps，
雖說都是找其他廠商來做設計上的修改，
不過沒有水野敏和和他的團隊，
這些廠商根本無從找起，
零組件也不知該如何修改，
相信他帶來的團隊會逐步提升納智捷的產品力，
沒意外的話，
下一台全新發表的車應該會出現較大的變革。
個人積分：168分
文章編號：66358842
個人積分：638分
文章編號：66359366
個人積分：17696分
文章編號：66361566
個人積分：868分
文章編號：66361726
