為何Luxgen電動車遲遲無法上市?

2010年花博時我去試搭過Luxgen電動車
曾問他們的主管何時會量產
主管直接回說不會量產,因為沒有充電站能用

所以仿間聽到一個說法,電動車一直拿政府補助研發
作出來不量產,對車廠也沒差

其實工研院有跟中華汽車合作充電站的設備
但是之後也是沒消沒息

Chinghaui wrote:
電動車要普及目前最大的瓶頸有三項:
一、充電速度:電池用完後充滿一次需耗時六小時以上,不像汽油車可馬上加油立刻再上路。
二、續航力:電池滿電最大續航力約二百多公里,也就是台北大約開到嘉義就沒電了,活動距離受到很大限制。
三、價格:電動車目前因產量不高相關的原物料成本也高,導致生產價格居高不下。
目前看來除非有創世紀的新充電技術旦生,不然短期間電動汽車要普及有很大的難度。



您的資訊已經脫離現實很遠⋯⋯很遠⋯⋯啦
更新一下吧
先從這三個key word 開始
Nissan Leaf
Chevy Bolt
Tesla model 3
誰會去買一台後勤補給很少的車子……

等充電站跟加油站一樣密集再說lol
想問以上回覆的,出了你會買嗎 ???
不是連油車都看不起了

BrilliantWing wrote:
比之人家可謂財大氣粗的裕隆又弄了幾座充電站出來?...(恕刪)


裕隆比特斯拉財大氣粗???

裕隆"集團"資產3700多億....

特斯拉"汽車"就47.5億"美金"...一年營業額70億美金....

到現在美國政府已經補助了特斯拉49億美金...大概是台灣補助裕隆的100倍

算數會吧??







建議 Luxgen 直接代理 Nissan Leaf 就好~~~

聽說比 特斯拉 的M3便宜~~~

如果真的進來了 我一定買~~

不過好像日本那裡就已經供不應求了...
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
電動車的研發主要是拿來A補助的.

簡單來說就是要有進度, 有成果, 而且花掉的錢不能大於補助金, 這樣你覺得能做出個什麼東西?
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
f4962211 wrote:
目前那一家電動,或油電沒有拿補助可以自己做出成績??
不可能

在某些人眼中,這種車很醜、很落後,毫無安全可言,但人家做出來了


edbass wrote:
裕隆在電動馬達跟輸...(恕刪)


哈哈! 你講的這些職場問題,幾乎全台都一樣! 越高位的越沒 [專業] 能力,亂指揮反而 [礙事]!
不過你對內部那麼清楚! 難道在華創待過?

fredyoung wrote:
今年CES2018...(恕刪)



商場上唯一的原則就是
賠錢生意沒人做!!!
不論是靠補貼靠法規靠自己…..
只要最後可獲利的售價,消費者無法買單
或是消費者可以買單的價格,無法獲利
產品就只能放在家裡當概念車了…..
量產時程永遠是”今年年底”……
Luxgen 電動車,看起來就是這樣

這幾年下來,已經有些電動車商的business model,幾乎可以不靠補貼或政策而盈利!
國外的場商先不提,兩年前Gogoro 也很不被看好,根本是在賭身家!
但是現在看起來,已經有機會獲利!
有趣的是,燃油車廠都在場邊看戲,玩最大的都是新創公司!
最近一兩年,發現局勢似乎不大對勁
很多人認為,當初iPhone翻轉手機市場的情形會再現!!!
但是這些老油車廠,似乎發現轉身已經來不及了……
技術電池產能規格….都已經快跟不上,然後整身的油車家當,又是極大的包袱!
拭目以待…..
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