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如果真的爛,當然是要大大批評指教囉
但如誇大其負面品質,甚至造謠中傷..那就太過分了
必竟這是台灣年輕工程師整個產業辛勤努力成果
要年輕人薪水提高, 絕非政治人物喊喊救會有
回想老馬 633 有實踐嗎?
小英也不過把基本工資提升到 140/hr 而已
韓國大學畢業生,起薪 50k 起跳
台灣缺少年收破兆產業供養的起嗎?
一定要有高獲利產業提供足夠高薪職位才行
想想日本 Cannon , Toyoda , 韓國三星...
這些年收好幾兆產業, 提供多少高薪職位
給年輕人來提升國內 GDP !!
納牌才十年, 造車工藝遠不如先進國家,
但品質進步也是有目共睹, 其望其壯大
成為國家重要產業鍊, 為我們子子孫孫
提供許許多多高薪職位
身為台灣人, 愛國買車就不必了
但如果納牌車品質已夠好, C/P 值
符合你用車需求, 請幫忙台灣產業買部
真正台灣品牌車來開!!
如果你覺的真的爛到不行, 不必跟你的血汗錢過不去請買別牌
但請你不要在 01 放負面消息, 甚至造謠中傷!!
切記沒了國產車業...進口車不會更便宜
你及妳的子子孫孫也會是受害者!!
October22 wrote:
納版最近風風雨雨看...(恕刪)
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james142536 wrote:
納牌是真正台灣汽車...(恕刪)
真的很同意James大大
這個產業不能倒, 提供很多工作機會,
也是台灣汽車產業的火車頭,
汽車產也會帶動相關周邊的產業
少說有10萬 ~ 20萬人直接受惠
50~60萬人 間接受惠
真的不懂酸民的目的是什麼
台灣就是太重視言論自由了
jackie13 wrote:
好可怕的地方～～
車...(恕刪)
年輕人更要支持國產, 支持本土品牌
否則不會進步, 現在年輕人的愛國心不太夠
kichen01 wrote:
車子是自己在開的自己...(恕刪)
kichen01說的沒錯, 自己爽開中, 就好了
不需要不是車主的酸民,
或是其競戰的酸民來說嘴,
很多納車車主, 都是去1A2B賞車後,
才選擇納車的
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james142536 wrote:
納牌是真正台灣汽車...(恕刪)
這位仁兄, 小弟曾經是初代 MPV7 車主
您說"納牌才十年, 造車工藝遠不如先進國家, 但品質進步也是有目共睹"
這是納智捷10年來在台之銷量
年份 在台灣的領照並掛牌之總銷售車輛數
（2009年~2017年11月）
2009年 1,177輛
2010年 10,997輛
2011年 13,044輛
2012年 8,515輛
2013年 7,297輛
2014年 16,687輛
2015年 15,563輛
2016年 16,360輛
2017年 13,120輛
2018年 2,497輛
看得出來, 在ECO HYPER 改款後, 品質也許有進步
但最近的S3, U5 抖動召回事件, 納智捷真的要加把勁,
老婆的2002 1.6J TOYOTA, 開了23萬多公里了, 也不會抖動.
原本, 對510計畫, 全新底盤, 動力的新車款, 還有些期待.
現在看來, 還要等新車款推出2~3年後, 才知道品質到底有沒有進步了.
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