為何納智捷的底盤雖為扭力樑的配置 但確十分完美 調校才是最大因素!


CLA45 AMG wrote:
但我一切看證據與數...(恕刪)


但是瑞凡,這是內容農場耶
絕心無情 wrote:



你知道自己在寫...(恕刪)

這應該不是9爺寫的!不知道那裡複製貼上的吧
pusen99 wrote:




不要反串好嗎...(恕刪)

真的挺好笑的!真是補刀成功🔪得分
爛就倒啊難道打著台灣品牌都要支持難怪納開87萬賣給台灣人
Power達人 wrote:



看了,然後呢?...(恕刪)
喔是喔luxgen真的是台灣之光耶,扭力樑可以講得這麼厲害
趕快進軍歐洲市場讓大家看看luxgen多厲害吧
這麼好的產品可不能只有台灣人知道,不然就太可惜了
講得這麼厲害,真的是好棒棒耶,扭力樑就扭力梁阿
94533821 wrote:
扭力樑就很差?沒開過...(恕刪)


納廠的牛力樑堪稱一絕
德系一堆三五百萬配的主動氣壓懸吊
絕非對手
甚至連邊都沾不上
直接挑戰勞斯萊斯絕無僥倖
這是納廠的實力
更是臺灣的驕傲

James579910 wrote:
看你盜業配文就不知...(恕刪)

我看過U7單邊在人行道,單邊在馬路上的奇怪樣子
在看了你的圖片,我終於懂了
原來是因為特殊的扭力樑造成

94533821 wrote:
扭力樑就很差?沒開...(恕刪)


調教比較重要是沒錯拉
修改...
fk2前前...任紐柏林最速前驅也是非獨立懸吊
mazda也要改成非獨立懸吊

可是他們不只好懸吊阿,車子又不是只有懸吊
業配文 別太在意 這..車若好... 早就賣翻了
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