wmc8941 wrote:納智捷為了一圓台灣...(恕刪) 過度的曝光行銷跟美化行銷也會讓消費者避退三分有納智捷業務的社團裡控制車主言論甚至連爆料公社都想插手叫車主刪掉貼文從這點角度來看納智捷確實有在美化行銷台灣就算沒有自主品牌也對台灣汽車產業影響又不大講的嚴抖很偉大又飽受委屈創品牌還有一堆人給納智捷灌上台灣之光這種程度叫台灣之光 連去各國都賣不好了叫台灣之光??台灣人又沒有人叫嚴抖創品牌又沒有人拿槍拿刀逼嚴抖創自主品牌台灣之光這四個字套在納智捷上根本是污辱看看台積電光晶片技術就已經領先其他國家晶片廠了這種叫台灣之光大眾都可以認可看看納智捷灌上台灣之光誰會想認可??我看大概只剩納粉會認可大多數民眾恐不會認可這個連海外市場都打不進去的品牌
雖然裕隆集團並沒有把納智捷搞好,但還是期待納智捷有朝一日可以揚眉吐氣台灣品牌,本來就需要台灣人自己捧場鼓勵,就算造不好,還是要挺看看三十年前的韓國車,那時候的韓國車也是爛到不行,結果現在已經擠身世界造車大國與其冷言冷語的嘲諷,不如靜靜期待政府補助,不一定只有投注在納智捷這一家品牌上,如果有其他廠牌可以落根投資,我想政府也會予以協助的
台灣發大財 wrote:當年裕隆因緣既會,間接持有大陸東風日產的股份每年什麼事都不做,就可以從大陸市場得到幾十億的股利(2018年約30億元)但是裕隆沒有把這三十億元拿來享受反而選擇投入納智捷上,這些年來從東風日產賺得 ,拿去在納智捷賠有錢不花養那麼多台灣的研發人才,想走一條自主品牌的路是不是很傻?? 這就是有理想的企業家和唯利是圖的商人的區別