weaber wrote:是要觀落陰嗎?其實仔細看,納智捷的銷量可是很穩定的一直下滑,納智捷的經營團隊有做出什麼改變嗎?就算沒有s3引擎問題,還是一樣的結局...(恕刪) 全世界全面性全車系的下滑,不要只賴在台灣的S3上面……大家都知道現在爛的已經不只是技術,而是那隨便和敷衍推托抹黑硬拗的態度……
台灣發大財 worte:請問日本鐵皮屋拋光完賣的車,保固一年還是六年?保固就是對自己產品信心的一個證明了自己都沒信心,還要消費者花錢? 謝謝做球!!!如此可以證明保固越長對自己越沒有信心~~~難怪銷量越來越差~~~~
chsdp2012 wrote:請問原本是要用哪顆引...(恕刪) 外傳原本是要用華擎提供的1.2T直噴,但因生產成本而放棄。可是就華擎的資料來看是沒這具引擎的,當然也不排除是拿1.2na去卯改出來的。至於目前採用的東風DFMA16在中國零售市場全新品的價格大約在5500人民幣(大約是25000台幣)便宜嗎?我是覺得超便宜啦!
jk_weng wrote:當初有1.2t(3缸...(恕刪) 引擎授權問題,以及成本定位問題。你提到的那兩顆,在中國環保法規也有問題,最終都被打掉。以上題外話,下面的是裕隆自己搞的。當初還有另一個方案是上日產HR16DE那顆,就是現在tiida那顆。那…為什麼不能用日產引擎呢?因為飛羚事件,日產規定裕隆銷售用日產引擎就要掛nissan的廠徽。那就變成裕日產的車子了,納都不納了。