S3那顆引擎, 背後是不是有些故事...

最強納智捷 wrote:
據我所知,納智捷本來...(恕刪)

請問原本是要用哪顆引擎?
感謝
HermesParis wrote:
這種高層決策問題應該...(恕刪)

這需要請法師來觀落音才行了!
Irish Coffee wrote:
這需要請法師來觀落音...(恕刪)


應該是不用,決定的人應該還在世……但在不在位就………………
weaber wrote:
是要觀落陰嗎?
其實仔細看,納智捷的銷量可是很穩定的一直下滑,納智捷的經營團隊有做出什麼改變嗎?
就算沒有s3引擎問題,還是一樣的結局...(恕刪)


全世界全面性全車系的下滑,不要只賴在台灣的S3上面……大家都知道現在爛的已經不只是技術,而是那隨便和敷衍推托抹黑硬拗的態度……
台灣發大財 worte:
請問日本鐵皮屋拋光完賣的車,保固一年還是六年?

保固就是對自己產品信心的一個證明了
自己都沒信心,還要消費者花錢?


謝謝做球!!!

如此可以證明保固越長對自己越沒有信心~~~

難怪銷量越來越差~~~~
chsdp2012 wrote:
請問原本是要用哪顆引...(恕刪)


外傳原本是要用華擎提供的1.2T直噴,但因生產成本而放棄。可是就華擎的資料來看是沒這具引擎的,當然也不排除是拿1.2na去卯改出來的。

至於目前採用的東風DFMA16在中國零售市場全新品的價格大約在5500人民幣(大約是25000台幣)便宜嗎?我是覺得超便宜啦!
台灣發大財 wrote:
假設月兆東沒有造謠那...(恕刪)

他都可以提出證據了你覺得是造謠?
別人連車跟工單跟進廠的畫面都po上來了
你覺得是造謠?
還是你又無視沒去看?
Rally Bear wrote:
外傳原本是要用華擎提...(恕刪)

當初有1.2t(3缸)&1.5t(4缸)TDGI引擎
jk_weng wrote:
當初有1.2t(3缸...(恕刪)


引擎授權問題,以及成本定位問題。
你提到的那兩顆,在中國環保法規也有問題,最終都被打掉。
以上題外話,下面的是裕隆自己搞的。
當初還有另一個方案是上日產HR16DE那顆,就是現在tiida那顆。
那…為什麼不能用日產引擎呢?
因為飛羚事件,日產規定裕隆銷售用日產引擎就要掛nissan的廠徽。


那就變成裕日產的車子了,納都不納了。
rock02 wrote:
全台灣只有xpro2反應有問題,代表問題不大


全台灣只有你會開著S5跑去未來做S3/U5的召回回來說好棒棒,還順便牽了一台MK4.5,代表問題很大
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