mimiplay2 wrote:別的國家的人民當然給(恕刪) 現實是台灣人只給納智捷每月規模幾百輛的產能 然後這樣的環境你又想要他的價格比照規模龐大的日韓車廠這就像你的父母不想花錢栽培你 但又要求你考上世界最頂尖的大學 還要你拿到諾貝爾獎 一樣的可笑
棒球迷 wrote:現實是台灣人只給納智(恕刪) 沒那個卡撑就不要吃那個洩藥,是台灣人求它的?還是台灣人欠它的?納牌台灣工廠都缺單了,出口的訂單還全給大陸生產了,新聞還說納牌走出國門(中國的國門原來是納牌的國門),可見納牌是大陸的品牌,所以賣給台灣人的價格才會貴大陸將近一倍。可憐的納牌台灣員工,納牌又置中華民國於何地?你們還要再騙台灣車主爽爽開大陸車嗎?納牌不要打著愛台灣來欺騙台灣人了!它應該去大陸打著愛中國的口號,看每個月的銷售量能不能達到100台!
棒球迷 wrote:以韓國來說 別人的練是不斷代的練 並且國內給他們國產品牌9成的市佔率 讓他們有足夠的時間和財力不斷精進自己的產品納智捷呢?? 長年虧損的狀態下 還可以開發出MBU這種好車 就知道 自主品牌想在台灣這塊土壤上生根茁壯有多麼不容易啊!! 過去十年,網路吹捧的努力遠勝於技術開發。沒給納智捷9成市占怪台灣人?除了台灣人願意買納車,還有誰這麼照顧納智捷?MBU未上市就知道是好車?未來戰士?MBU是Coswroth開發的,裕隆納智捷除了出錢還做了甚麼事?
棒球迷 wrote:現實是台灣人只給納智(恕刪) 講現在的銷售數量說人家欺負你不懂照你的說法好像產量起來納智傑的車價就會比較便宜一樣....你第一天關心台灣車市嗎?講納智傑""當初""最榮景的時候好了........那時候車價怎麼沒比較好.............?????另外,納智傑在政策上還是在技術上對台灣有重大貢獻??為什麼台灣要特別扶植他?看你在那邊亂扯回你好像在欺負你一樣......能不能說一點有水平一點的話來捍衛納智傑...
裕隆三義鐵皮廠一年可是有12萬輛的產能東西爛賣不好牽拖台灣人限制呐牌產能請問哪條法規限制呐牌生產數量???棒球迷 wrote:現實是台灣人只給納智捷每月規模幾百輛的產能 然後這樣的環境你又想要他的價格比照規模龐大的日韓車廠
墾丁勁旅 wrote:01論壇最好笑的是 (恕刪) 01論壇最好笑的是 說喜歡納牌又愛在納牌又吹又捧的,結果他X的一台納車也沒買,然後呢…一堆車評車手車神,代言了老半天,還拍一堆狗屁行銷廣告,也是他X的一台沒買,這些說法真的是專業呢。最後呢…所有買車出問題的車主,被抹黑被邊緣被攻擊,號稱國產車,全是大陸零件,現在銷量差還要怪台灣人,甘霖老師,這品牌還真好---