Ronniekuo wrote:
正常人看到照片都知道這撞擊力道絕對比測試要大得多


依你的邏輯
拿wd40噴碟盤跟看照片得知撞擊力道的
都是跟你一樣的正常人

其他人都不正常就是了
passenger_123 wrote:
撞車頭關後座什麼事?(恕刪)

你是亂入的小白兔?
去問駐納版的納黑
什麼是後座全滅
Ronniekuo wrote:
我知道後座要放假人

盡信書不如無書

這車禍撞得比測試還要嚴重多了,慶幸後座人員皆生還

納黑說納智捷後座會全滅,確實被重重打臉

你有此車禍撞擊數據?拿出來跟CNCAP比較一下。
後座全滅是根據CNCAP的測試結果,網友拿來引用。
看圖說故事是菜籃媽媽的行為,納車就是愛吹才會被酸。
撞擊測試才可信,但這與不到1%的消費者才有關係。
我與惡的距離 wrote:
你是亂入的小白兔?去(恕刪)



這個你就要去問發大財了

發大財之前就有解釋過什麼是後座全滅的問題

至於你信不信發大財的話語,反正我是不相信。
我與惡的距離 wrote:
你是亂入的小白兔?
去問駐納版的納黑
什麼是後座全滅rock


什麼小白兔?
你真是個有趣的傢伙
看你說話就知道
你平常一定是一個人緣很好的人
我與惡的距離 wrote:
不知道到底撞多大力?(恕刪)


搞不好撞很小力還能撞成這樣
不管是後座還是前座全滅
只要有一個乘客喪生
這都是不允許的
edc218 wrote:
不管是後座還是前座全(恕刪)


R.I.P.
edc218 wrote:
不管是後座還是前座全滅
只要有一個乘客喪生
這都是不允許的

+1
davis0725 wrote:
會需要出動破壞剪,通常都好不到哪去,所以各車廠才會強調車禍後A柱以後車艙不變形
照片中A柱是沒變形,但是少一節,下面則是整個潰縮進車艙

其實A柱已嚴重變形了!

右前輪已經擠壓到防火牆與右車門下
導致右前車門框潰縮嚴重變形
防火牆也被前輪擠壓到前座卡住乘客
右前車門打不開
所以才會動用油壓剪
用破壞方式剪開車門救人







***

補充:

順便來看看鄉民最愛嘴的T牌漏水鋁罐車

IIHS 小面積偏位撞擊測試成績




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