最簡單就是把現有車系都砍掉重練,
像現代起亞集團一樣,砸大錢好好去國外請造型設計團隊,
(當然也不是像中華一樣請賓尼法利納結果搞出個詭異的Grand Lancer...)
然後既然燃油引擎技術實在不行,那就砍掉直接往純電車方向走吧。
如果能夠達到中國電動車廠的水準,
那銷量必定能夠有所起色。
每個月的月經文???
我只好複製貼上
跟HTC一樣聽不見看不見
只剩下有愛的在支持

擁有賽車執照,在車界的鍵盤車手,車媒車廠車隊略知一二,程度太低者我懶得回你^^
反正 納智捷也不會倒閉 也是拿補助款撐著
這叫做報應
消費者擔心的是省油與妥善率,維修材料是否容易取得與價格是否便宜,這個直接影響到二手價。問題是以上納智捷都是做得不好,短時間也是無法改善的。再降價賠錢賣是目前能提升市占率的方法。
how about 50% off !?
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
改善油耗跟補齊ACC全速域跟車系統
相信這兩樣補起來銷售量會有起色
lucasntu wrote:
台灣一個月平均賣4萬...(恕刪)


嚴家的資產你去查一下,就算五年一台都賣不出去, 他們還是活的好好的....
這是他們行銷部要解決的
上來問幹嘛
中國價格好便宜!
U6約5-8萬人民幣⋯⋯
URX約7-15萬人民幣⋯⋯
看看台灣售價!
哈哈哈哈😂😂😂😂
盤子價!
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