是沒錯,

以大陸的熱賣單一車款來說,

一個月的銷售量是台灣賣一年都還賣不到的。
ganymede wrote:
我來回應這篇文章好了...(恕刪)

不過來大陸幾年,東南做的三菱的車子,在路上真的沒看過幾台...
路上最多的還是風行最多,轎車就算了吧
最近還搞個菱動,上市2個月在路上還沒看過半台...
ganymede wrote:
我來回應這篇文章好了...(恕刪)


先承認你同學就是........
先承認你同學就是........
你也是雞, 還是隻老母雞, 你有沒有曾幾何時覺得空虛寂寞覺得冷?
ganymede wrote:
我來回應這篇文章好了...(恕刪)


基本上我的看法是一樣的,不過幫你潤釋一下個人認知的台灣這部分

事實上我覺得與其說是看不起台灣這市場,倒不如說是臺灣這市場已經太多廠商加入形成飽和且總需求萎縮到各廠刮分下來最多僅能小賺或打平,況且原廠也一直勒著台灣生產廠的脖子(基本上各台生產廠都是...),要是想求成長就必需到尚有成長潛力的地方一搏,雖然風險頗高,但不跨出去就永遠只能作代理組裝廠,也累積不到必要的經驗


而且如果就依你朋友所言,台灣也會開模生產並不是說完全不試就放棄,要是接受度不差自然能延續下去,但若接受度不高就只能放棄,假如台灣這邊的市場規模跟環境讓長久努力後連自給自足的規模都達不到又要如何要求它們非得不斷賠錢燒錢?這也是類似我們這類待過製造業的都能認同的

所有投入的資源資金最終還是為了能賺錢壯大,才有能力去談其他有的沒的,所以有些人老是唸人家不長進只會作代工廠,現在人家才嘗試跨出去就先找一些理由去看壞就流於無意義了,其實批評並不是不應該,而是批評要能切中缺點,讓被批評者能發現自己看不到的部分去進行改善(如果他們也聽的進去),這樣的批評才能算的上有正面的建設性

現在大家應該作的是樂觀看待,然後從一步一步中抓出不理想的地方來催促修正,這樣對台灣自己的汽車業也比較有助益您說是吧~


eric62 wrote:
愛台灣的話應該在台灣生產然後把車裝船出口到大陸...(恕刪)

sorry,這觀念是經營慈濟用的
奇美那麼愛台灣,還不是在大陸設一堆廠
PS:運費/人事成本就讓你毫無競爭力了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
sorry,這觀念是...(恕刪)

但這樣可以符合很多勞工的需求,讓勞工認定這家企業是真的愛台灣
levis501tw wrote:
哪裏都有黑心商品。沒...(恕刪)



感謝Levis501tw兄積極想要證明他才是唯一有"客觀準則"標準以及努力"指教"他人的指教 ~

國際觀 不等於 親中 , 不等於 不愛台灣 , 愛台灣不是用"說"的 ...

個人述文主要涵義為支持嚴董開創的理念和精神 , 不想要被國外車廠牽制(心有戚戚啊) ... 等著車子出來後 , 看過用過覺得值得的話 , 即應該大力讚許推廣 ; 爛的話 , 縱使100%台製 , 也是惘然 ... 無關乎哪裡製造啊 ...

ps: 印象中毒奶粉事件整整佔據了台灣一個半月 , 而黑心米酒只被報導...30秒 , 希望真正愛台灣的台灣人可以更努力的批評鞭策台灣 , 讓台灣更進步安心 ... 不要總是嚴以律人寬以待己的鄉愿啊 ...
這幾天看到納智捷在徵人的訊息
相關新聞也出來了...

納智捷品牌誕生 裕隆招兵買馬
統籌台灣銷售業務的納智捷汽車除敲定2009元月6日舉行品牌記者會,正式宣佈LUXGEN汽車品牌誕生,明年第二季末先在台灣推搭載2200西西渦輪增壓引擎七人座MPV,半年後再推SUV。納智捷汽車規劃明年初全省設5至8個經銷商,第一個據點會落在新店汽車城。
eric62 wrote:
讓勞工認定這家企業是真的愛台灣...(恕刪)

然後賠錢導致工廠收起來嗎!? 看看一堆工廠外移,他們是不愛台灣嗎!?
很多產業在台灣根本就沒競爭力,把研發留在台灣就很欣慰了
結論:你不適合當老闆,加入慈濟吧!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
我是這樣覺得....

不論 Luxgen 在台灣或大陸或是在火星生產都好, 因為都是台灣的榮耀.

應該要求 Luxgen 的是"安全與品質"在加上"合理價格與科技應用"

歐系會把一線產品輸往世界各地

日系會把一線的留著自己用, 二線三線推到海外去

希望 Luxgen 能夠對國人好一點, 站穩腳步, 加油吧!!
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
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