實體信件怎麼截圖?網路世界活太久不知道現實世界這動作稱為拍照嗎請問實體信件誰會留著這~麼久?你會嗎?就算我留著也放在老家沒跟著我搬家當初如果知道 現在會用到 我就會把他留著護貝至於簡訊我七月剛好換手機 沒有備份訊息你要質疑我 可以就像我可以質疑這份問卷的準確性一樣台灣發大財 wrote:網址還在吧?可不可...(恕刪)
萌夢 wrote:實體信件怎麼截圖?網路世界活太久不知道現實世界這動作稱為拍照嗎 實體信件?你是說,納智捷把你的個資洩露給JDPOWER,然後JDPOWER寄了實體信件給你然後你回答負評之後,他就不寄了?光是洩露你家的地址給JDPOWER ,就已經違背個資法了(必須去識別化)建議你直接向納智捷提告。萌夢 wrote:我第一次是收到信件通知要我自己手動輸入網址填問卷第二次是收到電話簡訊要我點連結寫問卷 JDPOWER把網址打在實體信件上然後請你手動輸入網址?他的信上面有說他是「JD POWER」?
萌夢 wrote:實體信件怎麼截圖?...(恕刪) 找到 JD POWER 怎麼調查的了https://india.jdpower.com/de/node/7331联合研究的访问形式?在美国,车主信息公开,消费者的配合度和诚信度很高。因此,J.D. Power美国采用的是邮寄问卷、车主自填的方式收集车主反馈的。而在中国无法通过官方的渠道获得具体而完整的车主信息,为了寻找合格的受访车主,又不受到其他因素的影响、确保抽样的随机性和代表性,就目前而言,J.D. Power采用相对最为适合的街头拦截预约后进行面对面访问的形式进行数据收集。当然,J.D. Power也尝试使用其他数据收集形式,如网络在线调研等。目前J.D. Power在中国开展的NVIS(新车购买意向研究)和BWES(汽车品牌网站评估研究)就已采用这种形式。待时机成熟,其他联合研究也有可能采用更加先进、有效的访问形式。上面這雖然是大陸的分公司,但是研究方法不會差到那去簡單講,車主資料公開的,就寄信給車主車主資料不公開,就是街訪(跟我猜的一樣)有人覺得,國際市調公司,會仰賴車廠提供的車主樣本嗎?這樣的公司很快就會倒了吧。
流言終結者087 wrote:新上市的S5 系列三個月加起來賣不到300台真是好笑,什麼是水野的味道不就是過時的味道難怪銷量這麼差 被納黑攻擊那麼久,要重新站起來不會是一天兩天的事但只要對納智捷的評論回歸事實就像有一個車主說的,納智捷的品牌,絕對對得起他的售價。台灣品牌,加油!