LUXGEN MPV你在我心目中的安全性還是只有70分而已...

小弟的cefiro開10年了,沒有氣囊,現在看了討論串,想想,還真有點可怕。
發誓要奮發圖強,升級到有氣囊階級。
加油~加油~
納智捷,等我第二次去試車唷。
話說,第一次一行6人去新店店試車,6個有5個說會暈,只有我不到3歲的女兒說好好玩。小弟開快20年的車子,第一次開車會頭昏。
業代說要新調教一台試駕車讓我再試一次,就等下星期去試啦!!
說到安全
LUXGEN之前官方不是有公佈撞擊測試
只不過剪接很多...把很多重要片段都減掉了....有公佈跟沒公佈一樣
由愛生恨 很簡單 ....
如果只以安全氣囊數來判斷車子的安全性實在是太過於武斷

意思是全車裝10多顆氣囊鋼樑板件就可以偷料輕量化嗎?

氣囊只是被動式的安全裝置

我反而覺得ESP或是安全待預縮這種東西還比氣囊來的有價值許多

現今的汽車的安全配備思維已經不是ABS的那種時代了

亨利叔叔 wrote:
...
真的發生像胡志強市長與夫人在高速公路碰到的那種狀況車禍
(也是搭乘類似MPV這種多人乘坐的休旅車...)
...


其他的不管,光這一件事來講,有側氣囊可能有差,但真正幫助最大的是繫安全帶,因為當時胡夫人乘坐的車被撞到翻,側氣囊不是被設計在這種情況下保護人的,但安全帶可以。側氣囊可以在被側撞時保護人的頭部不要撞到車側,但若車身翻覆又在地上滑行時它不見得可以保護的到人,而胡夫人遇到的就是這種情形。

我個人認為,還是立法要後座的人繫安全帶才是正解。
haha717 wrote:
一台只有4顆氣囊的車...(恕刪)


其實我看完樓主的文章,也跟你有同感
如果以同樣的標準看I30,並且都拿最高的那一規格來看
請問樓主給I30打幾分?覺得拿一台MPV來跟I30比不公平,
那請問Santa Fe和Luxgen SUV都拿最頂級的來比
樓主各給幾分?





chhuang1010 wrote:



1分12秒的時候,我不相信有誰的頭會比汽車luxgen玻璃還要硬的。連他們自己都知道沒side airbag是不安全的,影片中故意不播出頭撞到玻璃的樣子,已經有點欺騙消費者了。這樣車商還打七十分的安全性??
...(恕刪)


我現在才看仔細
Luxgen的車撞擊測試時駕駛窗戶玻璃是搖下來的?? (SUV也是)
這樣側撞沒意義吧。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
管它幾分,
說穿了就是台沒法子或不敢賣到歐美接受正規測試與市場考驗的車,
分數己經不重要了.

花錢幫它做穩定性測試或撞擊測試?
這就留給"愛嚴董"的人去做吧.
亨利叔叔 wrote:
不只是汽車無論任何商...(恕刪)


還有SUV第二排中央無頭枕~~而且是兩點是安全帶~
害我多花了4000去裝中央頭枕~可惜安全帶無法換成三點式的@_@
LUXGEN MPV 車側和 SUV 一樣有鋼樑嗎?
玩攝影嗎?歡迎來 iCanon 交流喔! http://www.icanon.asia
小弟有幾點感想:


今天Luxgen的品牌定位在哪裡?

如果他只想跟台灣熱賣品牌一樣對安全配備不想超過六十分
那根本不用浪費錢去做那麼多撞擊測試 還公佈經過隱惡揚善 修飾過的影片
根本不用浪費錢在高級車型配置esp 拿來多裝一些電子花車配備多好
反正順應台灣人主流的消費習慣 一切以銷售量第一即可

但是今天裕隆集團花那麼多廣宣預算在這個自主品牌上
銷售客群是不是只想局限在海峽兩岸?

如果不是 如果高層想讓它跟歐美主流品牌一較高下
那就要有心理準備 台灣的消費者就會以歐美同級車的安全配備來檢視Luxgen所有銷售車型

所以mpv無法將歐美同級車多已列為標配的側氣囊與側氣簾列為標配或選配仍是一大憾事


以歐美當今的汽車安全標準視之

駕駛道德紀律與安全意識很重要
車體結構很重要
ESP很重要
全車三點式安全帶很重要
前氣囊 側氣囊 側氣簾都很重要

花時間在討論以上五項中任兩種何種較需要重視 本身已無多大意義

以歐美當今的汽車安全標準來檢視
以上五項汽車相關要求全都應該是標配 而非選配
現在歐美國家已經開始著眼
日行燈 車道偏離警示 倒車攝影 防瞌睡系統 類似PRE-SAFE之主動煞車系統 安全帶氣囊 夜視安全系統 高階主動式巡航系統…等等 是否能夠在未來數年內廣泛配置在車輛上

換句話說 在歐美先進國家
高剛性車體 ESP 6SRS 三點式安全帶 都應該是基本的行車安全配備
有能力再來增加其他更先進的安全配備…

而不是像台灣車界發展模式
挾電子業既有優勢 大力發展絢麗傲人的電子配備
很多國產車卻可能沒有基本的側氣囊 側氣簾可選配
沒有後座中央三點式安全帶
沒有後座中央頭枕
沒有經過公平 公正 公開測試的 可令人信服的高剛性車體

所以這是包括LUXGEN在內的國產車廠努力的方向…


這是即將發表的skoda roomster

它是國人眼中的冷門品牌
它是車長只有四米二左右的小型MPV
它的重量(1.2TSI)比LUXGEN MPV輕了五百公斤以上

但是它有經過歐洲NCAP測試過的五顆星高剛性車體 定價可能不到九十萬
引進台灣的車型卻可能標配 ESP+6SRS!

希望有朝一日LUXGEN MPV也能跟得上它的安全配備水準 加油!


如果日後的新車後座常會坐著您心愛的女友 妻子 父母....
您想要他們坐在下面哪一台車中?


側氣簾可同時保護前後座乘客的頭部!

側氣簾相關資訊

日本自動車事故対策機構(NASVA)側撞頭部傷害值研究-測試車為SUZUKI SX4
(有側邊氣簾的SX4頭部受傷值HIC 134無側邊氣簾的SX4頭部受傷值8611
而受傷值若超過3000幾乎可判定乘客死亡
沒有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值是有氣簾車子駕駛的64倍!)
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html
美國IIHS報告:配備側氣簾車禍致死率減少37%SUV更可減少52%
http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a708036823020
沒有側邊SRS氣囊無法得到歐洲NCAP五顆星
http://chinese.autoblog.com/2009/08/24/srs-ncap/
美國IIHS迷你車級距撞擊測試報告-無側氣簾側面撞擊POOR!
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5210
汽車氣囊簡介歷史及作用原理
http://big5.ifeng.com/gate/big5/baike.auto.ifeng.com/doc/25127
澳洲側氣簾宣導影片-腦部傷害婦女現身說法
http://www.youtube.com/watch?v=6armT1FWrkQ&feature=related
SUV側氣簾作動示範
http://www.youtube.com/watch?v=ETx0HVDgbQc&feature=related
TOYOTA PRIUS 側面撞擊測試-無側氣簾
http://www.youtube.com/watch?v=HvkliIf0f-I
側面撞擊測試-有側氣簾
http://www.youtube.com/watch?v=PKnGans-JD0&feature=related

側氣囊資訊
汽車安全氣囊(側氣囊)護腎--側邊安全氣囊能在車禍時發揮保護腎臟的功用,降低腎臟受傷風險,風險降低幅度達五二‧八%
http://news.opview.com.tw/BiHistPage.aspx?daid=5944741&date=20101025

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