JEN-HSIEN wrote:
定保時遇到納廠的視察...(恕刪)


亂說一通...
kws0130 wrote:
kameya 大~小...(恕刪)


不可能啦,你把間諜照拿出來看看,這種車型貼上tobe的logo能看嗎?

以上開開玩笑


tobe跟luxgen的定位已經很清楚了
tobe就算被玩死了也不會拖luxgen下水


我是有問一個納智捷的業務,他說確定是1.8的車款,

聽說內裝更為科技化,而且外觀他也看過了,他說外型

非常流線,值得等待!!!..............我不是業代喔!!!
demonderrick wrote:
話說你之前不都知道第...(恕刪)

1.5T GDI 確定是有的
但是否會在市售版仍搭載未知
1.8T GDI應該以1.5T GDI為基礎衍生的
相較之下
以推估之性能
1.5T GDI 120HP(長衝程) 11.9sec 0~100km/h
138HP(若短行衝程) 10.6sec 0~100km/h
1.8T GDI 143HP(長衝程) 10sec 0~100km/h
165HP(若短行衝程) 8.8sec 0~100km/h
平均油耗:(並未考慮風阻係數較低的影響)
1.5T GDI 15.5KM/L~ 17.8KM/L
1.8T GDI 14.2KM/L~ 16.33KM/L
您覺得1.5TGDI會搭載嗎?
問題是兩者稅金一樣

demonderrick wrote:
話說你之前不都知道第...(恕刪)

2.0升可能沒有稅制優勢
1.8T表現已夠用
稅又差一級
超期待GP的
很想看看到時候他要怎麼屠殺國產中型房車
如果1.5要專攻1.8
1.8專攻2.0這樣會有很多優勢
1.5T GDI 馬力應該落在120~130(約接近國產房車1.8)
1.8T GDI 大約在140~160 (約接近國產房車2.0)

1.8如果像K大說的那樣短衝程 我覺得應該不只160hp

這麼做剛剛好


又有Think+ 以及聽說還不錯的操控
看來我有可能..............................

考慮到稅金問題 1.5說起來應該不是針對台灣市場開發的

另外聽說1.8
要做GPS 200hp是真的嗎
kameya wrote:
第三部 1.5T GDI 1.8TGDI 中型房車
第四部 2.2T GDI 近5米大型房車
第五部 1.8T GDI 輕型 SUV...(恕刪)


Gasoline Direct Injection? 是真的嗎?
JEN-HSIEN wrote:
超期待GP的很想看看...(恕刪)

1.8T GDI 要200HP
除非銷售主力放在1.5T GDI
因為大馬力必然會比較耗油
amare32 wrote:
Gasoline D...(恕刪)

2007年就開始研發了
但是結果如何我不確定

kameya wrote:
2.0升可能沒有稅制...(恕刪)


恩.... 我認為1.5應該還是不會正式搭配在第三款車上面,
反而是2.0T/2.2T才比較有機會...
雖然 2.0T/2.2T 在台灣優勢不大,
可是反觀大陸市場, 這樣的動力比較合適..
反而是有1.8T了, 幹嘛在同稅金級距再增加一款1.5的來打?

由我來看, 1.8T 要調到 200 hps 我也不覺得是啥大問題
重點是油耗哩? 我想馬力保持在 150~160hp, 專門把油耗做好就要感謝了
當然如果可以 165hp 然後 12km/l (平均油耗), 那當然是沒好啊
但是不是我看不起 Luxgen, 而是這需要時間慢慢的演進, 如果 Luxgen 第一款中型房車就是Audi的性能調效, Lexus 的品質, Hyundai 的價格販售, 開玩笑, 這不就打敗天下無敵手了.. 那誰都可以開車廠了...

我個人比較會相信kameya大大之前說的, 2.0T這個級距, 2.0T, 如果有 175hp, 10km/L 以上的油耗
搭配多段的自排變速箱(6-7), 多安全氣囊(5-7), 那就很不錯了... 必竟這台車最大的對手我來看還是 Toyota Altis, 搭配 1.8T 和 2.0T 比較好拼...

至於 200hp 的謠言, 我想這會不會是學 Audi 另外收費, 幫車主改晶片(或是洗程式) 來增加馬力的模式...但是這樣的話, 油耗可能就不能那麼在乎了... 那這比較可能發生在高階的引擎上面, 如果是 1.5/1.8T, 那就是1.8T的調, 如果是 1.8T/2.0T, 那就應該是 2.0T去調整, 這樣油耗才不會寫的太難看.... 但是這需要 kameya 大來證實..
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
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