kws0130 wrote:kameya 大~小...(恕刪) 不可能啦,你把間諜照拿出來看看,這種車型貼上tobe的logo能看嗎?以上開開玩笑tobe跟luxgen的定位已經很清楚了tobe就算被玩死了也不會拖luxgen下水
demonderrick wrote:話說你之前不都知道第...(恕刪) 1.5T GDI 確定是有的但是否會在市售版仍搭載未知1.8T GDI應該以1.5T GDI為基礎衍生的相較之下以推估之性能1.5T GDI 120HP(長衝程) 11.9sec 0~100km/h138HP(若短行衝程) 10.6sec 0~100km/h1.8T GDI 143HP(長衝程) 10sec 0~100km/h165HP(若短行衝程) 8.8sec 0~100km/h平均油耗:(並未考慮風阻係數較低的影響)1.5T GDI 15.5KM/L~ 17.8KM/L1.8T GDI 14.2KM/L~ 16.33KM/L您覺得1.5TGDI會搭載嗎?問題是兩者稅金一樣
超期待GP的很想看看到時候他要怎麼屠殺國產中型房車如果1.5要專攻1.81.8專攻2.0這樣會有很多優勢1.5T GDI 馬力應該落在120~130(約接近國產房車1.8)1.8T GDI 大約在140~160 (約接近國產房車2.0)1.8如果像K大說的那樣短衝程 我覺得應該不只160hp這麼做剛剛好又有Think+ 以及聽說還不錯的操控看來我有可能..............................考慮到稅金問題 1.5說起來應該不是針對台灣市場開發的另外聽說1.8要做GPS 200hp是真的嗎
kameya wrote:第三部 1.5T GDI 1.8TGDI 中型房車第四部 2.2T GDI 近5米大型房車第五部 1.8T GDI 輕型 SUV...(恕刪) Gasoline Direct Injection? 是真的嗎?
kameya wrote:2.0升可能沒有稅制...(恕刪) 恩.... 我認為1.5應該還是不會正式搭配在第三款車上面,反而是2.0T/2.2T才比較有機會...雖然 2.0T/2.2T 在台灣優勢不大,可是反觀大陸市場, 這樣的動力比較合適..反而是有1.8T了, 幹嘛在同稅金級距再增加一款1.5的來打?由我來看, 1.8T 要調到 200 hps 我也不覺得是啥大問題重點是油耗哩? 我想馬力保持在 150~160hp, 專門把油耗做好就要感謝了當然如果可以 165hp 然後 12km/l (平均油耗), 那當然是沒好啊但是不是我看不起 Luxgen, 而是這需要時間慢慢的演進, 如果 Luxgen 第一款中型房車就是Audi的性能調效, Lexus 的品質, Hyundai 的價格販售, 開玩笑, 這不就打敗天下無敵手了.. 那誰都可以開車廠了...我個人比較會相信kameya大大之前說的, 2.0T這個級距, 2.0T, 如果有 175hp, 10km/L 以上的油耗搭配多段的自排變速箱(6-7), 多安全氣囊(5-7), 那就很不錯了... 必竟這台車最大的對手我來看還是 Toyota Altis, 搭配 1.8T 和 2.0T 比較好拼...至於 200hp 的謠言, 我想這會不會是學 Audi 另外收費, 幫車主改晶片(或是洗程式) 來增加馬力的模式...但是這樣的話, 油耗可能就不能那麼在乎了... 那這比較可能發生在高階的引擎上面, 如果是 1.5/1.8T, 那就是1.8T的調, 如果是 1.8T/2.0T, 那就應該是 2.0T去調整, 這樣油耗才不會寫的太難看.... 但是這需要 kameya 大來證實..