eclair_lave wrote:
到JNCAP你也找不到WISH的後撞資料
人家MPV好歹還有個MIRA的後撞影片出來可以挖點概略車損狀況(雖然沒有詳細資料)
Are you sure about that?
按這裡檢視網頁
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KESA28493 wrote:
你貼的JNCAP網頁
我是沒看到有後撞的測試阿?
裡面有這個項目
Neck Injury Protection Rear-end Collision Performance Test
說到這裡敝人就有一事不解，納廠做的那個後撞試驗到底是哪邊的規範哩？50kph台車後撞。
Euro NCAP，JNCAP都用後撞鞭子試驗來評估後撞傷害值，都沒有實車撞。
IIHS好像也是用鞭子試驗。
FMVSS有一個有點像，評估油箱安全性的，車速也沒這麼快。
IIHS有一個評估低速撞擊維修金額的，車速也沒這麼快。
有高手可以知道納廠這個50kph台車後撞的依據為何嗎？
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
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beebee40 wrote:
裡面有這個項目
Neck Injury Protection Rear-end Collision Performance Test
說到這裡敝人就有一事不解，納廠做的那個後撞試驗到底是哪邊的規範哩？50kph台車後撞。
Euro NCAP，JNCAP都用後撞鞭子試驗來評估後撞傷害值，都沒有實車撞。
IIHS好像也是用鞭子試驗。
FMVSS有一個有點像，評估油箱安全性的，車速也沒這麼快。
IIHS有一個評估低速撞擊維修金額的，車速也沒這麼快。
有高手可以知道納廠這個50kph台車後撞的依據為何嗎？
恩
這個跟eclair_lave網友說的後撞好像不太一樣
eclair_lave網友說的後撞測試應該就是你說的50kph台車後撞
目前各國NCAP應該沒有作這種後撞試驗
不過在中國 GB 20072-2006 乘用车后碰撞燃油系统安全要求国家标准
規定撞擊速度為50kph沒錯
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eclair_lave wrote:
JNCAP那個是頸度保護程度測試，是對人體傷害的檢測
MPV測的後撞測試項目是對車體結構測試，這個是對車子的被破壞侵入程度的檢測
光是頸度測試有過但車體保護測試沒過就沒意義了(第三排被擠壓後還需要在乎，正在第三排的人脖子有沒有受傷嗎?)
NCAP的標準測試項目中依舊存在著一些盲點，車廠也是會針對性的取巧的
JNCAP那個是跟世界上大部分國家的NCAP類似的評估車輛遭到後方撞擊時，乘員頸部受到的傷害值評估。
為何會這麼做，或許下面這個連結可以多少解釋一下。
Rear End Collision: Overview | InjuryBoard.com
摘錄一段：
The rear impact collision is the least fatal type of auto accident, accounting for six deaths per one million registered cars. However, these types of collisions are the most common type of auto accident, with approximately 2.5 million rear impact collisions occurring each year.
簡單地說，就是後撞比較不致命，但是最常發生。
而各國NCAP也由後撞車禍統計數據得出，後撞擊對乘員的傷害最多的就是頸部受傷(暫時或永久性)。
所以我想這應該不是什麼NCAP的盲點，而是NCAP根據車禍數據所決定出來的試驗項目。
順便附一下JNCAP針對各國NCAP的整理表，有興趣的鄉民可以參考看看。
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