pass11116 wrote:當時技術跟現在技術怎麼可以做比較呢兩台是不同世代的車子 我談的不是比較兩個世代技術問題,果我談的是德製與在台組裝的差異重點是COST DOWN但COST DOWN的事是不管世代的呀能夠做到的方式有那些??1.壓榨供應商2.精準的庫存管理3.操死可憐的勞工4.棄守品質5.變更設計(移除多於配備)6.老闆賺少一點除了第六點,你覺得還有其他可行的嗎???
據我所知大陸的國產福斯規格與進口的有不同也就是進口福斯與大陸福斯是兩種不太相同的產品口袋深的就買進口口袋淺的就買國產=============================至於到台灣來設廠也是好事,起碼多幾個工作機會!至於有人說會偷工我想要是有標準作業流程與規格嚴董也不敢偷吧!畢竟現在很多產品也多在大陸組裝但你不能說他組裝的就不好,公司的控管也是重點。===============================fulling wrote:在大陸福斯已經是國民...(恕刪)
au04 wrote:在歐洲Golf等於台...(恕刪) 又來這種不知所謂的比較...你真的認為臺版的Aitis=歐美日版本的Altis?偷掉不少安全配備,我看用料大概也cost down不少.還拿歐洲的GOLF來跟臺灣的Altis比勒...如果VW導入國產,又入境隨俗地偷配備偷用料的話,到時候再來比也不遲,OK?
我記得之前福斯有發新聞稿,是委託裕隆廠代工組裝.也就是說 福斯自己判斷 台灣市場哪一款合適台灣以及哪種價格/配備等等.所以一切都是福斯決定!反倒是裕隆想要爭取銷售台製福斯的權利,這點要跟太古商量...畢竟太古打的江山哪可能便宜裕隆,除非有好處拿.中國生產的車子,再怎樣台灣人還是不買帳的,所以想要便宜的福斯就是在台組裝,而且有進口貨物的優惠吧.
asd wrote:據我所知大陸的國產福...(恕刪) 同意此看法。大陸國產福斯有些車型特殊/配備不相同。所以大陸那邊還是有在賣德製的版本車型。會考慮在台灣代工,應該是代「德製版本」車型,並且應該是只鎖定幾款車型進行代工,畢竟在台灣人工成本/運送時效 都比在德國有cost down優勢,再加上人力素質還不錯,還有龐大的汽車零配件support有機會再cost down製車成本,加上ECFA零關稅助力一把,相信是很有機會的。
國產!!!應該不可能現在的國產車!賣價也沒多便宜.......國產後氣囊剩兩顆.....再賣便宜.....這樣有比較便宜?福斯國產....那福特員工勒......想要國產歐系車.....請買台灣福特.........兩家!還不是走差不多的路線............小排氣量渦輪+雙離合器福特不會比較差....價錢又實在福斯給裕隆搞.....那還是買福特吧!