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hcpine76 wrote:
相當棒的賞車解析，1...(恕刪)
不好意思，hcpine76大大，你才是luxgen的專家。我真的是在關公面前耍大刀
參看你發表過的文章，我真的很佩服你在luxgen下的功夫。之前我看過2-3篇luxgen的試乘發表，
但是很快變成口水戰。
不知為何，只要有關於L5 sedan的開箱，人氣都超高的。之前也有人懷疑有luxgen的人
在mobile 01洗板。一人開箱，接下來很多人都一直附和說 "我也要買一台" , "我要存錢買一台"
....等等，幾乎一面倒，說相反意見的人就被罵到狗血淋頭....很奇怪。我也很怕我會被砲的屍骨無存。
但是大大你發表的luxgen文章，真的太..太專業了，小弟會誤以為你是luxgen行銷方面
的主管。如果你是，那真要感謝你不但沒砲我，還給我5分。如果不是，那你真的很愛很愛luxgen。
致於下一樓 rickyHsu1979大大說的性能比較方面，我想這樣比太欺負luxgen (雖然是事實),
" GTI/A4 2.0t MONDEO/VOLVO 2.0/328i "這些都是國際大廠多年的結晶了。
luxgen在汽車界，尤其是引擎 變速箱科技方面，只是剛會走路上小孩。但過了n年後，會不會
變成體育健將 ? 大家試目以待!!
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文章編號：38929931
不歸路也得停、看、聽 wrote:
同樣談到成本問題
大家都說國產車，日系國產及台灣國產的價格應該如何又如何
但重要的，日系車包含本田、豐田的零件
大量是從泰國做的(之前看雜誌是寫75%，但我不清楚，沒有資格多說)
而泰國的GDP PPP在2011年是9500美金，排名世界第114名
而台灣2011年的GDP PPP，是38000美金，排名世界第27名
大家都將Luxgen及其他在台組裝的品牌，一視同仁的看做國產車
卻嚴重忽略這車身零件所花費的人力成本差距有多大...(恕刪)
台灣的工資低這已經不是秘密了，基層起薪十年沒漲，
用GDP來看不是很準確，台灣的高GDP可能有很大部分是炒房的成果。
日本工資低嗎？美國工資低嗎？歐洲工資低嗎？
日本車在日本賣多少？佔國民平均年收入的幾分之幾？
美國車在美國賣多少？佔國民平均年收入的幾分之幾？
歐洲車在歐洲賣多少？佔國民平均年收入的幾分之幾？
http://blog.cnyes.com/My/dogma95/article440562
美國平均所得45934.47
http://www.ford.com/cars/focus/pricing/
抓美國國民品牌Ford Focus來看，
價錢在16995（入門）-39995（頂級）之間，大約佔年收入37％-87％之間；
台灣平均所得16372.31x30=491169，
1.8三個版本 69 / 73 / 80W
2.0三個版本 77 / 84 / 91W
69-91萬，大約佔年收入140％-185％之間。
難道Luxgen是請美國、日本，甚至收入最高盧森堡的工人來組裝、設計的？
還是日本、美國車廠是請肯亞人來組裝、設計的？
人力成本？還真敢說。
（其實以上套到國內各家「國產車」都適用，非單針對Luxgen，只是剛好有人提出台灣的工資…）
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文章編號：38930732
liou7364 wrote:
不好意思，hcpine76大大，你才是luxgen的專家。我真的是在關公面前耍大刀 ...(恕刪)
哈哈哈，H大是實踐家，棄 LEXUS 轉 LUXGEN ~ 自然有獨特觀點~
非我等一介平民所能參透~ 其實 LXG S5 是成功了，但只在外型~
各位先進不知是否有此感覺，LXG U7 沒賣多少台，但每次出門路上就一堆，上了高速公路我還常被幾台 SUV 追~
車輛的設計就是以外型為導向，造型比機械內裝還重要，嚴凱泰是鐵了心要攻下 HONDA 所放棄這塊熱血年輕人市場，而不去理會普羅大眾，車當然要賣貴一些，東西貴了自然能打消某些搖擺族，買東西只想炫自己買便宜了~
LXGEN Sedan 5 可預見銷售量是月販 800~1000 兩千的佔一半~
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文章編號：38932572
Andreewchen wrote:
ESP是騙錢的,,,輪胎的撥水性效果及溝巢深度比較好跟重要...
沒錢買高等級有esp版本就不要在那邊喊esp是騙錢的 不是只有天雨路滑才有循跡的問題產生
主動式的安全配備是必要的 能有更周詳的輔助安全配備更好~
也不要整天在那邊貼人家車禍的照片 再好的車被高速的車撞擊跟衝進貨櫃車的後斗都是很慘的
有本事你去撞大卡車的後斗證明你的車A柱是全世界最強的 不然老是貼她牌的車禍照片只會更顯你
的幼稚跟不道德....
對了 你巴掉X5/RX的感覺怎還不寫出來? 另外210高速及高速殺彎的心得呢??
我想版上滿多人想要看看你那台無敵戰車殺無赦的戰績~~
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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文章編號：38933307
