Luxgen 8月份只賣25台???

eclair_lave

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eclair_lave

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gti6 wrote:
知道國內這些科專的想...(恕刪)

做不出來的你騙的到錢?

反之

做出來了，算騙錢嗎?

LensHuey

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LensHuey

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L7的能見度很高啊^^
L5就要看接下來的了,不過上次經過三義有好幾台白色呼嘯而過,很漂亮呢~

至於回饋台灣人民降低售價這件事,要小心,否則會被WTO開鍘的

http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar

gti6

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gti6

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eclair_lave wrote:
做不出來的你騙的到錢...(恕刪)

做出來,但是不能用的
一樣也可以騙到錢呀
不過也當然不是指每一件都是在騙錢

若再回頭看看十年前廢止的
可以貨物稅減免的獎勵研發專案
很多車廠也都是假研發真騙錢阿

eclair_lave

9976分

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eclair_lave

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文章編號：39182474

gti6 wrote:
做出來,但是不能用的...(恕刪)

這種講法算蠻傷的

有不少項目本身沒辦法單一運作，或是估算量產成本過高,先放著待需要時再拿出來也是一種選擇，不適合說是騙錢的

另外國內車廠幾乎都是代工組裝，能第一時間把成果拿出手的機會不大，除非你打算跟原廠翻臉了，不然各車廠被授權的範圍就很狹窄，零組件開發的部份就算成功了也要視原廠肯放行於否，但不先做又沒東西可以跟原廠喊價

就連一直是乖乖牌的和泰據傳私底下都有不少玩具未公開，只是形勢未到而已，這些專案有不少是先練功賺經驗的意味存在，沒有先拿出來不代表就是騙錢的

snorkelling up

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snorkelling up

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jeffrey0304 wrote:
現在高油價,大家比較...(恕刪)

哈這麼省
那你浪費那麼多時間來這裡爬文最後還回文..

吳隆繩

204分

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吳隆繩

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punto1023 wrote:
其實你可以看看扭力值...(恕刪)

與NA車比當然高一些,與同樣其他1.8T的來比
那就差很多不是嗎?重點是他掛渦輪,難道他掛渦輪的只是想提昇他些微的扭力?
以VOLVO 1.8T來說扭力差不多,但人家的馬力硬生生的可以到180P,
說實在我只是想到耐用度的問題

吳隆繩

204分

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吳隆繩

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gti6 wrote:
知道國內這些科專的想...(恕刪)

這是不能說的秘密...因為本身我們也有在做科專
說實話就是跟你說的一樣,做出來的不能用也可以騙到錢,
因為科專的一些評分的老師教授,其實有些對廠商在做的東西也不是很熟..
不熟又要裝懂...哀..

吳隆繩

204分

58樓

吳隆繩

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eclair_lave wrote:
汽油引擎作TB的主要...(恕刪)

這我知道阿,其實還不就是跟柴油車一樣,扭力最高峰值在轉速更低的時候就達最大值...
但馬力小在中段加速,就會明顯遜掉
好啦雖然也可以說台灣的路最高才120,用不到那麼大的馬力,
但有時候就是只有爽度問題....光是看扭力值,要聽實話嗎有時候跑時還跑不贏VW1.4TSI咧

eclair_lave

9976分

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吳隆繩 wrote:
這我知道阿,其實還不...(恕刪)

很多汽油引擎扭力的明顯峰值都是兩段

一段是高轉時最大馬力處轉速域較窄(左右側有明顯的陡峭落差),一段是在中低轉速處，持續轉速域較廣的次扭力高峰(為了能輕鬆駕駛，有些車廠此段會調的峰值處很平順像是高原一般)

另外有點不太明白你說的峰值馬力跟中段加速的關係?

中段加速當時的馬力那是要有該時速區段的輸出扭力.轉速值等資料才算的出來吧?

不然光看帳面峰值S2000不就超強?但事實上它在中低速時的運作評價卻是不太好點點點

huygensgo

11分

60樓

huygensgo

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瑞銀分析師整個不合格，只看數字說話，卻不瞭解現實面。

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