修車朋友說~~納智傑車系統很不穩定??真的嗎

Xperienced wrote:
真是別開玩笑啦,人家GPS tracking的數據,給,平均時速,給,測出來就是車身較輕的Altis/CVT/馬力與扭力輸出皆弱的慘敗,要不,請提出論點去質疑Luxgen5 Sedan油耗優於Altis/CVT的數據,要不,就摸摸鼻子認了,還要繼續去說實驗室的數據如何如何的,有甚麼意義?人家的測試,Luxgen5 Sedan與Altis/CVT的平均時速都在19 Km/h。


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3430566&p=4#44672781#44672781

beebee41 wrote:
Xperienced wrote:
喔~這也難怪公平交易委員會要出手處理處裡某些車商。我看這年頭最好的測試方法就是把好幾台車,一起走同樣的路線測試,像這樣,才正確,不然真的差很大,差很大就會驚動公平交易委員會喔。


要不要請公平交易委員會出手處理處理經濟部能源局呀?

用這麼不好又不正確的測試方法來量油耗,還敢把數據拿來發行成冊。


資料來源:
經濟部能源局(Bureau of Energy, Ministy of Economic Affairs, R.O.C.)全球資訊網 101年度車輛油耗指南(PDF檔案)

什麼"美國FTP-75" 、"歐盟1999/100/EC"都可以拿去丟掉,改成TTDTP (Taiwn Taxi Driver Test Procedure)才準啦,記得去申請專利喔。


呵呵呵,人家連走行Pattern都給你喔。
資料來源:
經濟部能源局(Bureau of Energy, Ministy of Economic Affairs, R.O.C.)全球資訊網 101年度車輛油耗指南(PDF檔案)

FTP-75






1999/100/EC



還是車子買來只要跑19 km/h ?
這樣買台捷安特就可以了,不過我知道在本版

"S5還是比捷安特省油"





beebee41 wrote:
http://www...(恕刪)

以市區19 Km/h的平均時速下,Luxgen5 Sedan時測出來的結果就是省油。雙北市計程車的平均時速也就是20 Km/h左右,也就是說,如果Luxgen願意,賣台沒渦輪的車,要多省油就可以有多省油,問題是,沒馬力兼沒扭力的車要幹嘛?

還是那句老話,除非您能提出論點說明之前Luxgen5 Sedan的油耗大勝Altis/CVT的實測有甚麼問題,不然一直提實驗室裡的數據是沒有意義的,那有不過是數據標得漂亮而已的cheap trick。
Xperienced wrote:
還是那句老話,除非您能提出論點說明之前Luxgen5 Sedan的油耗大勝Altis/CVT的實測有甚麼問題,不然一直提實驗室裡的數據是沒有意義的,那有不過是數據標得漂亮而已的cheap trick。


呵呵呵


粗體字資料來源:
誰在影響您愛車的油耗?
以我國油耗測試法規來說,實驗室需依據環保署公告之測試方法配置符合標準的設備,實驗室儀器必須能模擬車輛在道路上之路面阻力、風阻,甚至連環境溫、溼度都要控制。而測試人員則需經過訓練,通過國家考試並取得操作人員證照,才能執行相關測試。

國家認可的油耗實驗室依照國際標準做出來的結果沒有意義?

路邊的阿龍阿鳳隨便找個加油站油槍加滿油在路上跑一跑的數據就有意義?

若實際道路上測試就能得到準確公正的數據,各國也不用耗費鉅資設置引擎實驗室了。

那種路上跑一跑的試驗沒有甚麼問題,只是沒有意義。

Maybe 有些人會認為有行銷上的意義吧?


Beantown wrote:
外面的修車廠已經有原...(恕刪)</blockquote

你確定零件都是裕隆自己生產的,為甚麼我在我們這邊某家工業看到他們的製程單,有那智傑各車款的名子排在上面,我是眼睛瞎了還是他們打錯了,既然他們有在生產就會有副廠件(沒原廠LOGO的出現).......
Xperienced wrote:
還是那句老話,除非您能提出論點說明之前Luxgen5 Sedan的油耗大勝Altis/CVT的實測有甚麼問題,不然一直提實驗室裡的數據是沒有意義的,那有不過是數據標得漂亮而已的cheap trick。...(恕刪)

你說的實測是友站 (L5C) 分享的那一篇嗎?

想必你一定非理工科的學生~
只測一次的數據可信度是非常低的
而且不同人開, 中間遇到的路況也有出入
變因這麼多還只有一次數據...
連作者自己都說只有測一次, 數據請大家看看就好~ 結果...你當真?

會把這個數據奉為圭臬的人, 觀念有很嚴重的問題!!!

如果你真的認為那個實驗結果很"給力"
那就請多驗證幾次給我們看看~ 謝謝


p.s. 小弟我就是Luxgen5 1.8的車主, 我一樣不相信那次測的結果
Luxgen成軍至今才幾年, 想"贏"過國際大廠... 現階段我是不期望拉...

但能夠像能源局測的那樣, 沒輸很多就已經很不錯了!
Luxgen的努力有目共睹, 不過不要神話它, 感謝~
Xperienced wrote:
首先,高壓縮比的引擎於低轉速狀態油耗不佳,一點都不奇怪,這也是高壓縮比的引擎必須付出的代價之一。


資料來源:熱效率 - 維基百科,自由的百科全書
" 汽車的奧圖循環:
奧圖循環是一種常用在汽車引擎中的熱機循環,這類的引擎需要配合火星塞,其燃料多半是汽油或是氫燃料。其理論熱效率和引擎的壓縮比r及燃燒室中氣體的熱容比 γ有關。

壓縮比越高,汽缸中的燃料燃燒的溫度越高,因此效率也越高。不過壓縮比太高容易有爆震問題,也就是油氣混合物在火星塞點火前,就因為高溫高壓而提前自燃的情形。 "


Xperienced wrote:
一天到晚在那裏說東道西的,請提出對於L5C的數據有哪些地方值得懷疑。...(恕刪)

你說的L5C的數據, 是那個作者自己都說看看就好的那篇嗎?

實驗室測的變數最少你不相信, 路上測的連作者都說看看就好, 你卻把它當成寶...
等著看? 我等著看你出醜拉~


就是有你這種鄉愿的人, 那些嘴砲的人才剛好順勢砲說這個版都愛自high
連我這個Luxgen5車主都看不下去了, 請你不要再殘害Luxgen了可以嗎?

沒有一台車是十全十美的, 你不要老是想幫Luxgen說話
就算要說, 拜託觀念好一點, 心態正常一點, 不要在那邊胡扯瞎說, 謝謝~
Tortoise25 wrote:
就算要說, 拜託觀念好一點, 心態正常一點, 不要在那邊胡扯瞎說, 謝謝~

快別這麼說。

beebee41 wrote:
不過我知道在本版

"S5還是比捷安特省油"


Xperienced wrote:
如果Luxgen願意,賣台沒渦輪的車,要多省油就可以有多省油



再加把勁,油耗樂勝捷安特指日可待。
人家吃麵你喊熱~連湯頭哪裡不對都拿出來說了.
好像自己吃到一樣.真有夠厲害~~~
只能說.您太神了

Tortoise25 wrote:
你說的L5C的數據,...(恕刪)

就請您指出L5C那篇油耗測試有甚麼不合理的地方就好,謝謝。
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