為何納智捷的渦輪車馬力都那麼低，性能迷會流失……

tghc06

4分

51樓

tghc06

個人積分：4分

文章編號：50396009

一定要講這個嗎
害我一直笑

小葉叔叔 wrote:
這台定位在家庭房車房...(恕刪)

2014-05-30 15:54 #51

kecon2300873

324分

52樓

kecon2300873

個人積分：324分

文章編號：50396316

kingchenthebig wrote:
敢問大大,先不管渦不...(恕刪)

開Luxgen S5可以黏著BRZ及雷諾RS等等車款.......

如果不是他們慢慢開沒要飆的話

就是大大您的技術真的相當過人囉滾來滾去

2014-05-30 16:12 #52

卡樂D先生

1分

53樓

卡樂D先生

個人積分：1分

文章編號：50396330

哦~

不喜歡就不要買呀....
這年頭買車幾乎都是看外觀

如果這麼在意馬力..

k8烙b18c 不用渦輪也夠看

puki2238 wrote:
為何納智捷的渦輪車馬...(恕刪)

2014-05-30 16:13 #53

aerlice0122

807分

54樓

aerlice0122

個人積分：807分

文章編號：50396570

版主發這問
不就是覺得這廠牌引擎技術太爛嗎？
引擎技術只能慢慢進步啦

台灣車輛產業過去在研發上，自主技術屢屢挫敗
導致後來台灣都用外國車技術了
尤其是現在，國際廠牌環繞，這廠牌還肯自己研發引擎，就很有勇氣了

您就想說我們本來只能做 130 匹，為了市場競爭，就加渦輪到 150
這樣就好了，至少帳面上數據是一樣的！
何苦說出引擎技術有待進步的文章！

2014-05-30 16:28 #54

fregtsai1224

0分

55樓

fregtsai1224

個人積分：0分

文章編號：50396572

我是覺得LUXGEN的引擎還有進步的空間

如果引擎內磨耗小

應該輸出會比較順暢而且會比較省油

如果內磨耗大

輸出就會被限制而且比較耗油

台灣研發引擎受限於經濟規模

又沒有太多跟一線大廠合作取經的成長

是比較可惜的

2014-05-30 16:28 #55

b8822068

447分

56樓

b8822068

個人積分：447分

文章編號：50396691

kecon2300873 wrote:
開Luxgen S5...(恕刪)

這令我想到秋名山的AE86
只要有技術什麼車來都不會是對手.......

2014-05-30 16:37 #56

bruce.huang

38分

57樓

bruce.huang

個人積分：38分

文章編號：50396702

就算有性能車種你也不會買單= =
多說無益

2014-05-30 16:37 #57

jackjack.tp

913分

58樓

jackjack.tp

個人積分：913分

文章編號：50396713

其實不用說性能迷吧一般不太懂車的也很容易就數字跟規格表上來做比較另外納智捷在台灣競爭者還不算多到了台灣以外的地方數字上的劣勢更明顯更何況納智捷又不是只在台灣賣就拿賣得很差強人意的大陸市場來說好了這個價格帶要買到馬力扭力數字好看的多的是隨便舉 (以下來自汽車之家數據大陸版的納廠車調教跟台灣好像不太一樣)

以15萬RMB上下
納智捷 S5 1.8T 154ps 230N (自動尊貴五速 15.38 RMB 2 SRS 無ESP 無防滑系統後扭力樑)
比亞迪 G6 1.5TID 154ps 240N (自動尊榮六速 11.58 RMB 6 SRS 有ESP 有防滑後獨立懸吊)
長安睿骋 1.8T 177ps 230N (自動尊貴六速 14.98 RMB 6 SRS 有ESP 有防滑後獨立懸吊)
奔騰 B70 1.8T 186ps 235N (自動運動六速 14.98 RMB 6 SRS 有ESP 有防滑後獨立懸吊)
觀致 3 1.6T 直156ps 210N Euro NCAP 六速五顆星 (15.99 RMB 4 SRS 有ESP 有防滑後扭力樑)

往上跨一點
福特 Mondeo 1.5GTDI 181ps 240N (GTDI180舒適型 17.97 RMB 7 SRS 有ESP 有防滑後獨立懸吊)

上面這些車都不用台幣100萬只單看規格比安全配備空間馬力扭力懸吊結構變速箱 S5都沒什麼特別好講的特別是安全氣囊, 防滑, ESP這些東西的缺失