似乎納版每次都會有人回文說日系車偷料又危險
然後就戰起來了...

納智捷是否比較安全個人存疑,只覺得他每一款車型都比同級還要大、重、耗油
或許這就是安全的代價吧?
納版跟福版都是"感覺"好安全的車,就算是國外撞擊測試滿分的原裝車,感覺也是不及這兩牌
高雄咕哩 wrote:
如你所言那樣不是更好...(恕刪)


講得好像CRV多強一樣
一堆人會買CRV,意思根本跟一堆人買神牌一樣好嗎
megawar wrote:
講師講到RAV4的部分
這套四驅系統遇到上坡打滑介入的很慢,右前輪一直打滑空轉上不去
這套四驅系統似乎很普通
底盤縱向橫向井字樑幾乎沒有連貫
A點到B點中間都不是一次到底
反正講師就是說底盤和大樑都很單薄的意思
車體扭曲的幅度也頗為嚴重的,用肉眼就看得出來
原來這是台灣現在賣最好的SUV
可以叫鄰居把車開去填海了(玩笑


真的太誇張了
圖片中很明顯的RAV4車體扭曲到傾斜了
連輪子都翹起來了

還是U7安全多了



starcock wrote:
U7我相信很安全但有...(恕刪)


今年去日本東京自由行
看到新宿也有很多LEXUS
但是看到RX350的標誌不是LEXUS
是TOYOTA的牛頭
還不是一台而已
是幾乎看到7~8部的RX350都這樣
想請問
是不是RX350在日本是掛TOYOTA的阿(日本國產車)??
賣來台灣就變LEXUS日本原裝進口~感覺就比較高級的意思嗎??

supra0813 wrote:
今年去日本東京自由行...(恕刪)


那台前兩代在日本叫做Harrier
是掛牛頭牌的廠徽
後來好像因為TOYOTA政策改變
第三代正式將Harrier改列在Lexus車系當中
所以在日本看到一二代的都是掛牛頭牌
pest wrote:
IIHS我不清楚但是...(恕刪)

不用謝我了

Where does EURO NCAP get the cars for testing?

...If a car model is already on sale, Euro NCAP will generally buy cars from dealers, in the same way that consumers do. Cars are bought anonymously, either from a single dealer or from several...

如果你不認為這是抽測,那我也沒轍...


不知道為什麼,感覺回文中有些人已經開始高潮到語無倫次了
明明活動的主題是車身抗扭曲性,就有人硬是要把懸吊結構一起搞進來
pest wrote:
IIHS我不清楚但是...(恕刪)


不管到底是送測抽測
一直標榜撞擊成績等同五顆星
但完整影片一直拿不出來
只有幕後花絮.....
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
pest wrote:
IIHS我不清楚
但是NCAP是廠商送測的

你在NCAP官網哪段話有提到車子是抽測的?
麻煩請貼出來
就算沒有中文
看英文也可以

Euro-NCAP 的官網:
Euro-NCAP
裡面第五篇幅 Where does Euro NCAP get cars for testing:
Up to 4 cars are needed for an assessment by Euro NCAP. If a car model is already on sale,.Euro NCAP will generally buy cars from dealers, in the same way that consumers do
車明明就是 Euro NCAP 自己去街上買來的
難道你是傳說中的.. wrote:











真的太誇張了
圖片中很明顯的RAV4車體扭曲到傾斜了
連輪子都翹起來了

還是U7安全多了


...(恕刪)


你該不會以為車身傾斜成這樣,是扭曲造成的吧?
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