垃圾 wrote:不用救無解最近跑一趟純高速的也是8~8.5 L/100km均速65~70 km/hrS5 1.8MT...(恕刪) 純高速的均速居然只有65~70 km/hr,就算是遇到大塞車也不會有這種爛油耗...恭喜你!不但鑰匙爛,連車子也買到車王...PS:該不會是去坊間改裝廠升級,結果改掛了...
lmc3037 wrote:這車訴求不是省油,相信車主購買之時應該有所聞,科技與安全應該是這車的訴求吧!再則渦輪車不適合使用粘度過低的機油,原厰堅持有其道理!不妨從減輕重量去著手,車上不要放置雜物,換一組鍛造框搭配節能取向的輪胎,引擎轉速保持低一些,儘量不要超過4000轉,相信一桶油後你就會有感覺了!但是!開慢慢的!真的很不過癮!還會被當成龜車叭叭叭,休旅車能多省?有限啦!...(恕刪) 什麼科技?自動煞停?自動倒車?主動車距控制巡航?行人偵測主動煞車系統?駕駛疲勞警示系統?
我想告訴原PO,以LUXGEN的造車工藝,車子是絕對不可能有問題的一定是自行使用上的問題,最基本的我認為胎壓可能就不夠不然以本板兩大權威--七十六大&天晴大來說它們都擁有LUXGEN這麼多部車,也都擁有S5為什麼它們使用的如此開心,都沒有任何問題不但可以在01幫LUXGEN寫出700篇文章一樣的S5給專業權威開,就可開出比油電車更佳的油耗4個大人可以開出17.5KM/L的油耗,這才是正確使用LUXGEN所該有的數據LUXGEN的頂尖工藝製造出來的都是擁有高科技、高性能、絕佳操控的渦輪車剛開始不會正確使用很正常,但每次看到一些文章,都覺得很感慨我認為LUXGEN應該要建立自有的認證制度,就像每家車廠的機油認證一樣凡是購買LUXGEN的車主,必須參加受訓及各項測驗如電子儀器操作、渦輪控制時機、油耗操控訓練、基礎保養檢查,受訓合格才能交車就像開飛機一樣,波音和空中巴士都有自己的受訓方式,通過才頒發合格證書不然每次因為自己不熟悉或不會使用就輕易PO板不但會造成板上不必要的抹黑和紛爭,甚至是網路資源浪費
Tison0829 wrote:我想告訴原PO,以LUXGEN的造車工藝,車子是絕對不可能有問題的一定是自行使用上的問題,最基本的我認為胎壓可能就不夠(恕刪) Luxgen可以考慮直接和三菱買引擎的使用權...這樣油耗的問題應該可以減緩...
AndroidHTC wrote:Luxgen可以考慮直接和三菱買引擎的使用權...這樣油耗的問題應該可以減緩......(恕刪) 不管什麼品牌車系的車子都會出現一些吃油怪獸...三菱也不例外!帶著渦輪的Luxgen車系,動力調校本來就比較偏向sport模式,市區走走停停確實耗油...但是高速.郊區如果控油技巧熟練,加上善用那顆微型渦輪,那可就如虎添翼,性能與節能兼顧!除了幾個假車主跟三寶車主在喊Luxgen耗油外,大多數有較多它種車輛使用經驗的Luxgen車主,對於油耗基本上都還是滿意的...
我的車目前4000公里. 自從上次回廠更新程式後,油耗很誇張. 沒更新前, 市區可以9公里.高速11公里.但是為了解決冷車發動會抖動問題,更新程式後,市區不到6. 昨天台中高雄 高速只有9.5哀... S5 1.8T
liangshien wrote:我的車目前4000公里. 自從上次回廠更新程式後,油耗很誇張. 沒更新前, 市區可以9公里.高速11公里.但是為了解決冷車發動會抖動問題,更新程式後,市區不到6. 昨天台中高雄 高速只有9.5哀... S5 1.8T...(恕刪) 建議大大趕快換家保養廠,徹底檢查看看到底那裡出狀況,太遲就救不回來了...我的S5:1000.5000保養也都有更新程式,引擎轉速跟怠速從交車以來就很穩定...(更新程式也沒改變)市區走走停停就是7.5公里,高速公路約在15~16公里,10000保養後有一次更創下17.5公里佳績...
天企晴 wrote:建議大大趕快換家保養廠,徹底檢查看看到底那裡出狀況,太遲就救不回來了...我的S5:1000.5000保養也都有更新程式,引擎轉速跟怠速從交車以來就很穩定...(更新程式也沒改變)市區走走停停就是7.5公里,高速公路約在15~16公里,10000保養後有一次更創下17.5公里佳績... 真是慘一般人買車都只是順順開沒有料到還有救不回來的情形
依照我開過幾部車的經驗來說車輛里程數超過1萬公里後引擎才算完全磨合油耗大約可以進步 1 km/L目前手頭上使用的 5 Saden 2.0 也是這個數字S5 使用的引擎是 傳統渦輪引擎 設計在沒有 缸內直噴技術 的加持下油耗很難有漂亮的數字