會用到氣球時,代表車體結構已經受損了,氣球僅有緩衝功能,重點車體剛性的安全性防護可以減少一些損害。大家一直要求要有雙安、6安,忽略車體結構紮實度,車體像紙糊的,有十顆氣球又能如何?這幾年Luxgen出的車款哪一台對車體有偷斤減兩?每一台不是都很笨重,但為什麼還是有人買?為什麼Luxgen不跟其他車商一樣給4AT,反而給6AT或5AT呢?回歸到本質去看,國產車有幾台可以選擇?只能說一分錢一分貨,ESP不是萬能,最終還是有硬碰硬時候,這時候才是見真章。
喇叭洪 wrote:貓眼阿白 wrote:所以我花70幾萬等它用。。。。。。可能我開10年都用不到而且我也很好奇既然安全氣囊跟esp那麼重要那隔壁的雙安賣到底還是全臺第一名該不會你們也買吧?????...(恕刪)等到你用到了那一天,你會很開心!!你真的很想用??那通知大家避開那路段!!想必閣下開車那麼安全,也不用綁安全帶也不用保險了!! 真的!!!連保險的錢都可以省了 XDDD
evil_dick2 wrote:為何國產品牌一定要便宜?台灣就不能做中高階品牌嗎? 先弄清楚何謂高階品牌吧....那個中高階品牌的車款還在2個氣球的? 那個中高階品牌全車系都是扭力樑?哪個中高階品牌的動力是這樣設定的? 光是一個下護板掉落就讓人家貽笑大方....不過納牌也不是定位他是中高階 別忘了他都是拿"高級"品牌出來比較還有他的廣告不知道是請誰設計的 光是賓士房車跟MPV的比較就讓人噴飯難道納牌忘了自己也有一款S5房車嗎?
我只知道honda去年初civic要折8~9萬消庫存小改款1.8加了ESP就熱賣到年底我等車就等了3個月折扣一直少7萬>6.5萬>6萬影響T牌新神車年中改款在72萬等級加上ESP斜H也把伊勒剎全車系加上ESP最後沒ESP的車慢慢開是真的不會打滑但千萬不要開超過50KM/H
同意,現在正開公司租賃m7 turbo,大多高速,少市區,耗油約10~11L/100km,重點是變速箱怪,這3個月出現2次不順會衝的情形。跑三義坡道換檔聲太過明顯。。預計下次保養提出意見。所以~還好是租的。