國產納智傑!!為何價錢不能低


t0188930 wrote:
納智傑!!號稱國人5...(恕刪)

未達市場經濟規模 模具研發成本很難回收攤提
為何國產品牌一定要便宜?台灣就不能做中高階品牌嗎?

台灣的企業家 都是想把錢撈一撈 然後把老婆小孩送到國外去享福

那管妳台灣人薪資低物價高什麼的
聽說這個牌子目前還沒達到"損益兩平".
但是已經比前幾年好就是了.
會用到氣球時,代表車體結構已經受損了,氣球僅有緩衝功能,重點車體剛性的安全性防護可以減少一些損害。
大家一直要求要有雙安、6安,忽略車體結構紮實度,車體像紙糊的,有十顆氣球又能如何?
這幾年Luxgen出的車款哪一台對車體有偷斤減兩?每一台不是都很笨重,但為什麼還是有人買?為什麼Luxgen不跟其他車商一樣給4AT,反而給6AT或5AT呢?
回歸到本質去看,國產車有幾台可以選擇?只能說一分錢一分貨,ESP不是萬能,最終還是有硬碰硬時候,這時候才是見真章。

SCSAWei wrote:
大陸1.8都有ESP了


大驚 !!!

納智捷不是台灣自主品牌 為什麼不照顧台灣人?

喇叭洪 wrote:
貓眼阿白 wrote:
所以我花70幾萬等它用。。。。。。
可能我開10年都用不到
而且我也很好奇
既然安全氣囊跟esp那麼重要
那隔壁的雙安賣到底
還是全臺第一名
該不會你們也買吧?????...(恕刪)



等到你用到了那一天,你會很開心!!

你真的很想用??

那通知大家避開那路段!!

想必閣下開車那麼安全,也不用綁安全帶也不用保險了!!


真的!!!

連保險的錢都可以省了 XDDD
evil_dick2 wrote:
為何國產品牌一定要便宜?台灣就不能做中高階品牌嗎?



先弄清楚何謂高階品牌吧....

那個中高階品牌的車款還在2個氣球的? 那個中高階品牌全車系都是扭力樑?

哪個中高階品牌的動力是這樣設定的? 光是一個下護板掉落就讓人家貽笑大方....

不過納牌也不是定位他是中高階 別忘了他都是拿"高級"品牌出來比較

還有他的廣告不知道是請誰設計的 光是賓士房車跟MPV的比較就讓人噴飯

難道納牌忘了自己也有一款S5房車嗎?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
我只知道honda去年初
civic要折8~9萬消庫存
小改款1.8加了ESP
就熱賣到年底
我等車就等了3個月
折扣一直少7萬>6.5萬>6萬
影響T牌新神車年中改款在72萬等級加上ESP
斜H也把伊勒剎全車系加上ESP
最後沒ESP的車慢慢開是真的不會打滑
但千萬不要開超過50KM/H
同意,現在正開公司租賃m7 turbo,大多高速,少市區,耗油約10~11L/100km,重點是變速箱怪,這3個月出現2次不順會衝的情形。跑三義坡道換檔聲太過明顯。。預計下次保養提出意見。
所以~還好是租的。
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