U6真的跑到日本測試！？

Running Karma

306分

51樓

Running Karma

個人積分：306分

文章編號：56137595

可以討厭LUXGEN,但是否定水野的才能與專業,就像上網打屁否定Intel的摩爾定律一樣瞎啊.

handup

2453分

52樓

handup

個人積分：2453分

文章編號：56137799

U6是不錯開啦!不過內裝太low,都是硬塑膠,我寧願螢幕換小一點,車內膠料皮料用好一點

markross

42分

53樓

markross

個人積分：42分

文章編號：56138051

日本的L牌,幾乎所有車型都有F-SPORT
號稱都是在富士賽車場做的調校
但消費者通常都是為了某些配備或外觀而去買F-SPORT版本
至於賽道單圈時間沒有人會想知道,反正就是比標準版快,光在風阻係數降低及懸吊偏硬一點,F-SPORT
成績自然就會比較好

如果跟同排氣量的渦輪引擎NX200t F－SPORT去富士賽車場,能挑戰成功
那才會顯示水野真正強的地方

teamcdpc

306分

54樓

teamcdpc

個人積分：306分

文章編號：56138863

拼了阿 wrote:
在網路上看到這個影...(恕刪)

LUXGEN U6下次可能會上月球越野 ! 100分

Black Ocean

5566分

55樓

Black Ocean

個人積分：5566分

文章編號：56139306

拼了阿 wrote:
在網路上看到這個影...(恕刪)

噱頭而已

1.德國很多車上市前都會去賽車場或自家賽道做測試,常見媒體報導在賽車場拍到的偽裝車就是啦,除了一些超跑是有挑戰目標比名次外,有哪些轎車,休旅車會把賽道測試當成行銷手段?

2.之前大鵬灣測試有找其他車去,但沒有跟其他車款做圈時比較,有沒有比其他品牌的同級車快也不知道

3.國產SUV唯一去日本賽道測試,是沒錯,但話說,除了LUXGEN以外,其他國產SUV都是國外研發設計的,國外原廠可能都有在賽車場或自家賽道測試,只是沒什麼人會拿來講,再說,都是拿國外原廠設計測試好的東西在台灣生產而已,何必再回國外做賽道測試

不長眼

6891分

56樓

不長眼

個人積分：6891分

文章編號：56139593

orion_t66 wrote:
以前90、100進這彎之前，因不知車子的極限，都會減速，換U6後，知道它可以，上次90左右沒減速進去，沒甚麼感覺，這是U6去跑賽道對我的意義。...(恕刪)

不長眼 wrote:
這條路是送貨的路線.
跟著時速70-80.小發財也沒減速放油門.....(恕刪)

今天開我近20年的老車.
大概也是近90km/HR過這個彎...

那位大哥之前可能是開暢銷品牌的車吧?
不過
這邊風倒是蠻大的

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

跟今天借體力

0分

57樓

跟今天借體力

個人積分：0分

文章編號：56140195

三秒進百是笑話阿....

現在的確是電動車的世代但也不過是初代

的確電動車會取代汽車這是無可避免的我也樂觀其成

而電動車天生的優勢又剛好是內然引擎所追求的(馬力大起步快怠速低消耗轉換率高....etc)

也許隨著電動車的來臨水野的那套可能沒這麼有效果但只要Luxgen沒有出電動車(我想也不會這麼早出)

水野的經驗一定能少走很多冤望路 (加上水野的名聲聘請他既可提品牌形象也可提高技術門檻何樂而不為呢)

小貓不要哭

320分

58樓

小貓不要哭

個人積分：320分

文章編號：56147222

markross wrote:
日本的L牌,幾乎所有車型都有F-SPORT
號稱都是在富士賽車場做的調校
但消費者通常都是為了某些配備或外觀而去買F-SPORT版本
至於賽道單圈時間沒有人會想知道,反正就是比標準版快,光在風阻係數降低及懸吊偏硬一點,F-SPORT
成績自然就會比較好

如果跟同排氣量的渦輪引擎NX200t F－SPORT去富士賽車場,能挑戰成功
那才會顯示水野真正強的地方...(恕刪)

U6 又不是完全重新開發的車型.
只是小改款, 就有這樣的成果. 如果沒有三兩三,
一般人(如你我), 改得出來嗎 ?

聽說 . 水野桑給 U6 的建議,
只花 3天就完成了... 100分

NX200t 賣多少錢? 200 多萬也,
可以買 U6 頂款二台還有找...
如果小改款的 U6 可以打下 NX200t, 那 toyota 也不用混了.