在賽道上才能用比較極端的方式測試車子的各種極限並加以調教呀,我相信國際大廠應該也有這種做法,未必只是一種噱頭而已~水野和敏畢竟是超跑GTR之父,納智捷的新車要是沒有一點「跑格」,怎麼凸顯水野先生的專長呢...
拼了阿 wrote:在網路上看到這個影...(恕刪) 應該這樣說:Q1.賽車的特性是??1.穩定 2.操控 3.耐候 4.高強度Q2.休旅車的優勢是?1.視野 2.空間 3.舒適Q3休旅車比房車更需要什麼呢?1.穩定 2.操控 3.耐候 4.高強度
其實國外很多車都會去賽道試車,像最有名的德國紐柏林,就常常有未上市車款在那邊試跑蒐集數據,再用來調整新車。Google上頗多照片。不是只有超跑,一般轎車、掀背小車都會在賽道測試,但國產車尤其SUV賽道測試應該是頭一遭而且還是千里迢迢去國外。但也是因為這樣水野才能針對這些測試數據 來調整U6的動力和底盤吧。他之前受訪有說過車最重要的是要讓駕駛開起來有樂趣、坐在車上的乘客又感到舒適(在談GT-R設計的時候他也說過類似的話)過去這兩個特性很難兩全就是要經過不斷測試收集數據再調整才能做到..看這次媒體報導都說U6進化滿有感的難怪這車會賣那麼好
拼了阿 wrote:在網路上看到這個影片...(恕刪) 這是U6這次改款,水野桑特別帶去日本賽道測試調校的,不是改款後才帶去日本跑的。我認為去日本測試調校的目的是,如果在國際級的嚴苛賽道都能克服的話,表示U6的馬力和底盤調校的不錯,那應付一般的馬路更是綽綽有餘。而且影片中還看到U7,真讓人期待改款後的U7啊!
結果這篇http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=405&t=4401672&p=1應該就是水野正在測試吧?樓主還在猜是不是納智捷要賣到日本不過水野+鈴木利男 不就是之前GT-R跑紐柏林單圈的組合嗎?納智捷也算很敢花阿...