我還以為,國外高科技的高強度、無限量車體潰縮設計才是王道,怎麼有人會不爽?在高強度的車體潰縮、無限制段式的能量傳導機制的前提之下,多幾顆氣囊真的也是應該的,因為不是人人都待過馬戲團,很難從高科技防護的那種"無段式的能量傳導機制、高強度潰縮的車體",壓縮過的那樣的小空間全身而退,千錯萬錯,都是買車的沒被馬戲團的練過,不會軟骨功。其它的車款,沒那個高科技,只會號稱用的是[高強度鋼],[HRSS],[三段式能量傳導機制]、以及[Multi-H強化型底盤結構,四根縱向及五根橫向結構樑,形成多重H型結構]的這種的,人家上車繫上安全帶就好的,真的差很多喔~
Jojoba323 wrote:給你個公式剛出社會三到五年->Altis五到十年升主管->Camry , RAV4十到十五年-> ES 300 , RX350都不太用修,不太用擔心車子壞) 您這樣不行.大家車都不用修,經濟會停滯.全都做出正確決策買可靠度高的車,那誰來當白老鼠?弄到最後大家都買toyota,開10年只需換消耗品.那經濟真的會倒退好幾年.
真心英雄 wrote:當豐田粉絲無妨,就...(恕刪) 其實也不用專程找網路新聞你光在 LUXGEN就一堆文章可以翻了來 我幫你U6天窗滲水LUXGEN眾多車主的控訴,這篇你有在裡面找人開戰了MPV的零件很不耐用,這篇就是你搞錯下不了台的地方方向機總匯,文章太多一次給搜尋結果引擎總匯,同上對了 其實這樣po出來很沒意義 我竟然跟你認真了