ivanKK wrote:
你也很奇怪,你創業...(恕刪)
他應該不知道國產日系大廠，
用大陸的引擎跟變速箱很久了，
還有泰國引擎跟變速箱，
就算納智捷用大陸引擎也不會太奇怪。
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bellabear wrote:
如果中國車這麼好？為何在歐美市場還沒大量銷售？性能這麼好相信歐美應該很能接受，泱泱大國中國的製造能力應該也能符合成本經濟，能在歐美市場打出一片天，不讓韓國車獨佔...不是嗎？(恕刪)
因為中國車廠用了更快速擴張的方式
通過收購或入股歐美汽車品牌
來實現汽車全球的銷售工作
比如 東風集團
入股法國PSA集團
全球每賣一台標誌或雪鐵龍
東風都有收益入賬
不用建新品牌，省了很多工作
前段時間廣汽開始收購義大利菲亞特集團的股權
逐步成為大股東
地球上每賣一台 法拉利
廣汽都有錢收
當然注入資本，除了能用最小成本進入到不熟悉的歐美市場的好處以外
還具有吸收作用
這是一個雙向的商業反應
PSA集團憑借 東風集團 在中國的渠道
可以快速布局新品車型，也省掉了很多開發市場的費用
另外更重要的是
PSA集團將毫無保留的把最新的技術和知識產權與東風集團共享
這也導致了 中國車廠 可以用最快的速度，把 人才，技術，生產，工藝 建立起來
少走了很多彎路
中國汽車 的 情況，一下子就和韓國汽車，日本汽車的發展模式
產生了巨大的差異
最大的不同
就是韓國，日本沒有國內市場
而中國擁有全球第一大汽車市場
其規模是歐洲+日本+美國的總和
所以歐美汽車集團考慮到這一個層面，，才會允許產生收購的行為，，這種商業模式才有可能成為現實
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