miketu wrote:
不可能, 因為市場...(恕刪)
哈
你說從無到有研發我還比較相信一點
但納大多都買現成去加強
要說台灣市場養不起我不相信
神A一個月賣三四千
為何國產S5不行
納牌倒掉決不是台灣人要負責
納牌自行負責
當產品價格遠大於價值
賣的動才怪
合理售價現在牌價8折
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b108463 wrote:
台灣的市場不足以撐起品牌廠,除非所有人都用自己某單一品牌,當年台灣戒急用忍,持續鎖國的下場,就是把大陸市場跟人才讓出去,無法壯大自己做為己用,這已經不單是其他產業問題,科技業也是如此,說實在的這問題真的不好笑,Luxgen如果倒了,也不好笑,那表示台灣很多人會失業,當失業人口增加,表示內需會縮減,不然就是薪資倒退去取得價格競爭力,而台灣會陷入均貧,每次看到有人一副很不屑的語氣罵Luxgen,HTC,一點都笑不出來,因為你笑的是自己的未來,後代的未來,台灣的企業目前看來很多必須納入紅色供應鏈或是跟對岸合作(這合作不是台灣上,對岸下,而是你必須接受以後老闆可能越來越多大陸人,上司也可能也會是),不然看不出台灣的前景在哪....
全球化的模式下不就是如此，全世界各國都是一樣，不提升就被取代
對勞工而言，老闆是哪國人重要嗎? 是不是捨得分享的老闆才是重點
台灣的惡老闆還嫌不夠多就是了
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j00164168 wrote:
大陸自己品牌能有今天是因為中國人願意力挺自己家的產品，再爛都挺，大陸自主品牌才有今天的，不是嗎？
再反觀臺灣，臺灣人不僅做不到這點，甚至還會要求納智捷要砍車價要配備，然後事實上納智捷很多都做了，那些酸民也根本不會買，繼續一張嘴嫌。
所以納智捷如果包回家放，事實上臺灣人就是最大戰犯，臺灣全體國民，除掉已經買納智捷的家庭，那些沒買納智捷的人應該要負擔納智捷那些失業員工的生計。...(恕刪)
大陸賣得最好的好像不是本土品牌，只是本土品牌價錢配備比歐日品牌還划算
納智捷很多都做了，但最重要的砍價加配備就是沒做
所以納智捷賣不好就是買其他品牌的人的錯，大陸再爛也有自家人相挺
納智捷再爛，台灣人也不繼續相挺（因為之前裕隆挺過了、納智捷初期賣得很好）
所以納智捷銷售是下滑是台灣人的錯，納智捷都沒錯
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