納智『捷』U5台灣售價出爐最高安全規格APA版不到70萬台幣 !

8532316tang wrote:
之二在哪?一款價差...(恕刪)

雖然不能代表全部
但至少可以證明納粉所說的
中國1.稅負低2工資低3.土地成本低4廠房成本低等.....
這些影響二岸差價因素是不存在的
汽車業比的是造車工藝,不是造車成本!為什麼掛上BMW、BENZ的商標消費者願意花大錢埋單??為什麼掛上TOYOTA的車子在台灣市場所向無敵??因為這代表消費者對汽車廠牌造車工藝的認同度,你的造車工藝值什麼樣的價錢,你的車子才能賣那樣的價錢
納智捷眼高手低,一個沒有實力的新人,應該安於由最低階做起,一步一腳印,踏踏實實的提升自己的功力,當你的造車工藝得到消費者認同時,自然可以推出高附加價值的車款而不怕乏人問津,而納廠卻反其道而行,造車工藝遠遠不及TOYOTA,就想搶班奪權,推出的車款售價甚至高於TOYOTA,消費者又不是腦袋進水!!同樣價位的產品,當然挑造車工藝最好的車廠的產品,拜託嚴董!再訂售價時,請先秤秤自己的斤兩,納智捷現在這種售價,換成我也不可能考慮,車子是買來開的,不是買來修的

SPITFIRE02 wrote:
汽車業比的是造車工...(恕刪)


所以豐田70萬以下的Altis,yaris,VIOS有什麼造車工藝可言嗎?願聞其詳?不就是品牌價值支撐著嗎?這不是自打臉嗎!?就是消費級距的車款講得似乎有多不得了的科技跟造車工藝似的,豐田有高級距的車款跟油電系統,但評價車款有那個科技跟技術嗎?崇尚品牌是OK但你只花的那些錢在豐田也是買不到,怎麼自欺欺人成這樣?

史伯特 wrote:
雖然不能代表全部
但至少可以證明納粉所說的
中國1.稅負低2工資低3.土地成本低4廠房成本低等.....
這些影響二岸差價因素是不存在的...(恕刪)

那你知不知道對岸現在被美化的次級公司債發行量有多龐大?

對岸地方政府要看的只是公司營運倍數增長的報表,它根本不管盈虧.
官跟商跟民,大家有志一同就是為了炒地.炒房,一夕致富當土豪懂嗎?
哈囉摩比 wrote:
所以豐田70萬以下...(恕刪)

嘴神車的人很多,說他像船?
在台灣車媒實測人家繞錐名列前茅
妥善率也是各國評比的常勝軍
嘴安全性?我認為台灣國產的確實是0分,(但其它廠牌的國產車我也是給0分)
不過T牌在國際的安全性是經過各國撞擊認證的優等生
在納牌唯一有國外撞擊認證的C-NCAP撞擊成績T牌也是勝於納牌
神牌在台灣的後勤也是名列前茅
納牌有什麼優點能上的了檯面?
鏡頭?升降高音喇叭?愛國情操?
這樣要如何跟國際大廠的T牌價格上要平起平坐?
真有自信!會有這樣的銷量不意外

could5566 wrote:
嘴神車的人很多,說...(恕刪)


買豐田Altis跟yaris跟Vios5這級距車敢提安全?要錢要命會去買豐田進口不然就LEXUS,撞擊測試?你以為台灣製的豐田賣車靠安全嗎?靠的是台灣人大多要省油不要命而已,這幾年各車廠無不向安全配備靠攏,豐田才識相的在Altis補上安全氣囊跟循跡防滑,請問yaris跟vios的六安全氣囊在哪裡?這兩款在台灣可是賣翻了,翻車神鴨也不是浪得虛名,像船?不錯啊你也知道豐田車品牌特性,那你怎麼有臉在這嘴?豐田車賣得好人盡皆知,但跟『安全』兩字八竿子打不著!
could5566 wrote:
嘴神車的人很多,說他像船?
在台灣車媒實測人家繞錐名列前茅
妥善率也是各國評比的常勝軍
嘴安全性?我認為台灣國產的確實是0分,(但其它廠牌的國產車我也是給0分)
不過T牌在國際的安全性是經過各國撞擊認證的優等生
在納牌唯一有國外撞擊認證的C-NCAP撞擊成績T牌也是勝於納牌
神牌在台灣的後勤也是名列前茅
納牌有什麼優點能上的了檯面?
鏡頭?升降高音喇叭?愛國情操?...(恕刪)

神車的妥善率跟後勤佳根本就是矛與盾的關係!
我最常看到顧路的就是神車了.
坊間那麼多小修車廠師父最會修最愛修的也是神車.
中古車商最愛賣營業用神車了,利潤高啊.
竊車集團更愛神車了,殺肉零組件銷贓管道通暢的比高鐵還快.

大家都嘛說神T好棒棒!
人家造出來的車,妥善率居群雄之冠,就是造車工藝的顯現!!!!
我的可樂娜exsior今年已第22年,毛病仍然非常少,這就是造車工藝的顯現!!!
別人造的車子毛病一大堆,豐田造的車子毛病就是少,這就是造車工藝的顯現!!!
你懂什麼????

tommyrace wrote:
1.6車款,卻沒有60萬元以下車型

明顯是刻意在避開集團內
Colt + 和 Livnia的低價款

1.6 U5 69.9萬
1.8 Altis 69.9萬
2.0 Mazda3 69.9萬

引擎馬力和排氣量都相對小
為什麼各位會覺得U5便宜...
雖然Mazda3有調漲了

不能來一台59.9萬的U5基本款嗎?
其他車主自行選配

當年Luxgen S5手排定價66萬,三個月就下市了
今年S5在7月份也只賣了43台
死守65萬以上的價位真不知為了什麼?

納智捷需要的是大破大立
不是價位要超誘人的話
就是保固期要延長到與眾不同


因為議價空間,漸漸開放!建議售價低再遇到砍價客....

業務不用吃穿??
天企晴 wrote:
神車的妥善率跟後勤
神車的妥善率跟後勤佳根本就是矛與盾的關係!
我最常看到顧路的就是神車了.
坊間那麼多小修車廠師父最會修最愛修的也是神車.
中古車商最愛賣營業用神車了,利潤高啊.
竊車集團更愛神車了,殺肉零組件銷贓管道通暢的比高鐵還快.

大家都嘛說神T好棒棒!打氣打氣打氣
...(恕刪)



你最常看到顧路的就是神車 (因為賣得好所以看到機率會比較多)
為什麼看不到LUXGEN的顧路車? (因為少數人買 路上都快看不到這種車了)
神車到那裡都可以修 LUXGEN只有原廠可以修 還要排隊喔!!
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