Luxgen為何不專注在賣車載電子系統?

不覺得是電子花車,智慧車載系統是未來趨勢,相信十年後會更普及,Luxgen這點真的跑在前面,雖然我也曾經認為駕駛就駕駛,搞那麼多電腦幹嘛。我的想法就一句,沒開過沒長期持有過都不算,用過就知道好在哪了,,
車重輕了133公斤大概就是兩個男性成年人的重量,不好意思,小弟自己開家中VITARA載兩個男生朋友出門,實測油耗就硬是比U5測試值還好(高速公路/市區道路各佔一半),酸民別來嘴了~~
zxasqw102 wrote:
SUZUKI VITARA...(恕刪)
AR 再強又如何?還是生不出 AEB、ACC
明明就是有助於安全的電子設備也要酸成電子花車
又不是像某些牌的影音特仕車
Luxgen的原罪有那麼大嗎?做什麼都要酸都要黑
Luxgen的引擎技術真的落後別人一截,這是事實,
所以靠著許多電子配備來替補缺點,也是正常的,
其他廠牌電子配備也是越來越多,現在很多車子都是電子花車了。

不過,納廠還是要好好正視引擎劣勢的問題,
雖然說燃油引擎未來有逐漸淘汰的趨勢,但還是要把引擎技術做好,
不然燃油引擎還沒淘汰之前,納智傑就有可能會先被淘汰。
說實在 不是說電子配備太多不好

是不是忘了車子是幹嘛的?

車子是拿來跑的呀。

上次試駕過S3,什麼都好,就是那動力,油門踩下去在哀豪...

是不會做自然進氣車嗎....沒渦輪,車子就牛速.....

j00164168 wrote:
客群?Model 3已經達成EV的新里程碑-平價


請問你是台灣人嗎?
誰不知道Elon Musk是甚麼人物,他可是能跟比爾蓋茲,賈伯斯並論等級的人物
一家公司準備登陸火星擁有全世界最頂尖技術的公司之一,
你傾台灣所有國力資源來研發都未必可以做到的公司
你拿台灣的一家私人企業跟他比較,然後來大酸特酸這家台灣企業,你這是典型的酸腦吧
別把台灣想的太自以為是,他就只是世界200多個國家,平凡的國家其中之一
然後要跟全世界最強大的國家,吸收最多高知識優秀的人才國家
創造最多世界前幾大企業的國家PK,然後PK輸了就酸言不斷

這就像是台灣人很愛棒球,但是事實上全世界棒球水準最高的就是美國大聯盟,
贏了他是運氣,輸了然後痛罵,有必要嗎?如果台灣職棒有大聯盟的身手
誰還在這裡領最多幾百灣的年薪,不是都上千萬上億的年薪了嗎?

我最無語是明明自己是台灣人,然後卻喜歡以國外實力強大的企業為榮
然後拚死拚活的大酸自己本國企業,就只因為你崇拜他或買了些他們的產品
就自以為跟他們一樣比其他台灣人高人一等嗎?
配備多是好事可以加分,如果穩定度低故障率高那就是減分,之前看電視介紹國外車廠再導入新的設備或是功能是在車上測試2年,及在不同的嚴苛天氣環境下通過測驗才導入,這就車廠對品質的要求,我想在台灣車子夏天車子在外面曬溫度7.80度以上是可能的,對3C電子設備來說是很容易故障的,車廠求快沒有經過嚴密的測試過快導入新設備,設備故障耐用度不高造成使用者使用體驗觀感不佳,等於消費者當白老鼠在幫車廠測試.反而造成品牌認同度低,Luxgen在導入別人沒有新功能時應該考慮清楚,及想想別的車廠不是做不到為什麼不趕快導入這些功能.
ericchang741029 wrote:
實在不懂賣車一直在宣...(恕刪)

請問VITARA每個月賣多少台?
每個車廠有每個車廠的優點
Suzuki 的確在油耗非常厲害
不可否認
後續保養跟養車費用又是另一筆開銷
你不喜歡不要看還在那亂酸
試問哪個品牌有6X萬安全配備跟空間這麼大
可否請您給我答案
你怎麼不說Suzuki 怎麼不給螢幕
國外都有台灣怎麼沒有
國外價格這麼便宜台灣價格怎麼這麼貴
所有的車都可以挑剔
只在於你需要什麼樣的車
請您不要酸了
喜歡Vitara 就去Suzuki 版
甚至去買來開不要只會躲電腦後面打字
ayoyo wrote:
話說,U5外面像Range Rover Evogue,內裝像Tesla,才賣七十萬左右,真的是很超值
高級!!!!!!
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