gprs19 wrote:再來跟德國雙B合作引進雙B的引擎,變速箱, 底盤科技售價只有雙B的十分之一但是性能, 外觀, 電子配備遠超過雙B這才是台灣之光!!!...(恕刪) BMW 520D (G30) 250萬好了十分之一是多少錢?跟國外車廠買底盤,簽約金要多少?Luxgen就是這樣跟雷諾買的,賺錢了嗎?這麼好的生意,你來做,大家都樂意跟你買話說,國產車(客車)要找五十萬以下的,已經不多了
gta1994 wrote:新U6發表後蹦出一堆奇怪的發文感覺比較像反串文酸酸故意把納牌捧高高誇張的讓人反感有些是其他車廠反串發一篇奇怪的比較文最後當然是他那個廠牌的車才是好 中肯,新U6發表後,一些它廠業代和它廠鐵粉已經大批探頭出洞了,一些龜在ptt那邊取暖的腦補鯛更是謾罵嚴凱泰罵的氣pupu的,俗話說 不招人忌是庸才,一些謾罵嚴凱泰和納智捷、故意反串抹黑的它廠護衛隊如果不嘲諷納廠,反而才是納廠的危機呢,現在討厭嚴董的ptt腦補鯛一直助攻納智捷的曝光度,大概是它們當初意想不到的情況吧.
天企晴 wrote:在台灣的國產車中,納智捷確實已經超日韓趕歐美沒錯啊... (恕刪) 這大該是今天最好笑的笑話了.已經超日韓趕歐美這種想法只存在於納粉的心中是無用的.就像只有瘋狂球迷才會認為王柏融可以在大聯盟立刻殺四方一樣的空洞.
copybryan wrote:車主或許喜歡自己的愛車但是在納版引戰,也許更多不是納牌本身的車主只是工作(正反方都有)畢竟網路口碑公司也有KPI的......我不能再說了 看你KPI怎麼設阿如果是設在文章的回應數,那的確能交KPI了如果是設在正評的回應數,那可以考慮換家做了口碑公司的發文都要先跟客戶討論的經討論還能卯起來發越級打雙B的文章結果引起反感,負評數遠大於正評你說納智捷網路行銷部的主管該不該拔掉?
nicnick0613 wrote:結果引起反感,負評數遠大於正評你說納智捷網路行銷部的主管該不該拔掉?...(恕刪) 好一招乾坤大挪移,不知不覺中又把網路上一些非車主,或俗稱寫手的文章,直接轉嫁給納智捷的行銷部門,你又怎麼知道這不是對手公司的手法?多去看看大陸的水軍怎麼操作,同一個公司還分二組同時製造話題,最後當然看出錢的公司是要好評還是負評…台灣這方面還算嫩啦。