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一個車廠願意這樣有誠意的想吧車做好,身為台灣人不應該給一點掌聲嗎?
老人家常教我們要尊重願意不斷努力的人.
台灣市場這樣小,而開發車子的模具費這樣貴,
能有這樣拿的出去的車子真的不容易.
我相信納智傑目前還在燒錢的狀態下,
ˋ
最好有一天納智傑不在了,
然後被人笑,台灣連造車的能力都沒有,
那樣很驕傲嗎?
我以前常到大陸的長城汽車,
我看裡面的人,面對新的知識新的技術身段軟到不行,
但是就算是山寨的H6,她們也自豪到不行.
汽車是工業之母,舉凡鋼鐵,材料,能源,電控,大數據,cad 的
全領域的都會用到,有人願意燒錢進入這辛苦的領域.
有什麼好酸的.
你沒看到對岸那樣用盡力氣在發展汽車工業嗎?
有一天連人家的車尾燈都看不到了!
台灣人還驕傲個屁.
台灣人對於理念不同的台灣人,比對敵人還殘酷.
就殺自己人最行,其他都不行,
就像毒犯只敢兇自己家人和父母,
在外人面前就是一個俗仔.
你討厭嚴凱泰就不要進這個版,
省得自己不高興,別人也厭惡好嗎?
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colinucc wrote:
學習了！
您的翻譯應該昇華叫「創作」更貼切...(恕刪)
...(恕刪)我那是含蓄的翻譯...
現在正式翻譯GTR-之父跟一個日本車媒試車手在他們自己國內的對話:
一方気になったのがインテリア。専用開発された大柄のバケットシートはかなり頑張っている。座り心地もホールド性もいい。が、インパネ全体の樹脂パーツの質、チリ段差、精度はドイツ車はもちろん日本車にも負けている。水野さんも言ってたが「まだまだこれから。だけど台湾では日本車を組み立ててるし、日本系サプライヤーもいるから大丈夫」だそうで新型に期待でしょう。
日本車媒:
那個專用座椅根本是一級棒,車室整體的高科技感跟用料,不但給早已被我們日本車超越的德國車帶來壓力,連我們日本車都感受到壓力了.
GTR-之父水野:
那個專用座椅超越德日只是序曲而已,台灣車有代工日本車的經驗,相信他們現在已經繃緊神經準備配合我再一次創造台灣車傳奇.
