納智捷7月份銷售

2202分

51樓

個人積分：2202分

文章編號：69546230

尊敬的 Kevininhouse大大,

<所以任何一家車廠從古至今沒有一台車有問題，因為一台有問題就是全部有問題嗎？>
可是凱文大大, 納車銷售量才多少而已啊, 比例是不是有點高呢?

<而且你又是車主嗎？又不是你的車，每天守在納版找麻煩，裝作一副奸丞樣>
這裡是討論版, 有限制車主才能討論嗎?
說人家是奸丞, 好像不太好

銷售差, 銷售市場只有台灣, 再這樣下去, 會不會挺危險的

Kevininhouse wrote:
你這麼會分析是不是，請問有問題的u6是那一款車，是前一代的吧，那跟GT是不是沒有直接關係，MAZDA柴油車有問題，有人會牽拖到汽油車去嗎?
再來一台有問題就是都有問題，所以任何一家車廠從古至今沒有一台車有問題，因為一台有問題就是全部有問題嗎？是這樣的意思嗎？
最後我沒有說有問題的車主沒事，他的確應該爭取他應該有的權益，這也是我們消費者的權益，而樓主講7月銷售的是GT,有問題的是ECO 版，難道這又是事實嗎？而且你又是車主嗎？又不是你的車，每天守在納版找麻煩，裝作一副奸丞樣

ilsun88

126分

52樓

ilsun88

個人積分：126分

文章編號：69546522

轉貼U-CAR新聞
https://news.u-car.com.tw/article/42864/2018%E5%B9%B47%E6%9C%88%E4%BB%BD%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A

[在2005年以51.4萬輛創下高峰後，歷經金融海嘯衝擊持續近10年的低潮後，2014年才努力重新站回40萬輛大關，接著，在2014年到2017年站穩40至45萬輛之間，2018年若有機會跨越45萬輛大關，對於新車市場的長期觀察肯定是深具意義。
但是，即使總銷售量回到最接近2005年的高峰水準，但銷售佔比以出現天差地遠的改變，不僅是品牌排行，國產與進口銷售佔比之異動，更是當年所難以想像。在2005年總市場達到514,626輛時，進口車僅有70,269輛，占總市場約13.7%；相形之下，2018年前7月份累積銷售，進口車就已經達到115,611輛，不僅遠遠超過2005年全年進口車數，市場占有率更一口氣飆升3倍以上，來到43.6%！兩相對照，真的是此一時，彼一時。

在競爭激烈的車壇，沒有任何長遠的成功是僥倖，也沒有任何結構性的潰敗是意外。]

----------------------------------------------------------------------------------

消費者的喜好已經轉變了
開過進口車的車主
還會回頭去開國產車嗎?

國內汽車市場更深一層的問題是：
國產車還有救嗎?

Alan543

514分

53樓

Alan543

個人積分：514分

文章編號：69546693

MITGOOD wrote:
黑納部隊會不會就是...(恕刪)

要架拐子也要架實力相當的對手.
幹嘛去架最後一名? ...

October22

2202分

54樓

October22

個人積分：2202分

文章編號：69546741

MITGOOD wrote:
黑納部隊會不會就是某牌的行銷公司

MIT大大您好, 自己人,
繼續一起護衛納車

納車二手價岌岌可危, 口碑差, 銷量差, 直接造成納車車主損失,
這麼高價的動產, 被說得一文不值, 就是間接的金錢損失,

親朋好友的冷嘲熱諷, 會讓車主質疑自己的選擇跟眼光,
所以現有車主只好繼續吹捧, 持續護衛, 多少能掙回一點顏面,

還在一直比 L手勢＝Loser ?
是要逼死誰呢? 車主已經夠委屈了

納車目前只剩台灣中國再販售了, 銷量又這麼差, 實在可憐

納黑真的是有組織的, 納車銷售量好, 讓他牌業務眼紅了,
這應該是不爭的事實

HermesParis

51324分

55樓

HermesParis

個人積分：51324分

文章編號：69546987

tantan0558 wrote:
S3 36台
U5 196台
S5 24台
U6 335台
M7 148台
U7 15台
V7 13台
合計 767台 ...(恕刪)

台灣之光車廠的確不同凡響！

銷售量再創佳績

也讓其他車廠有如芒刺在背

感謝諸位愛台灣的車主們力挺與支持！

October22

2202分

56樓

October22

個人積分：2202分

文章編號：69547332

HermesParis wrote:
台灣之光車廠的確不...(恕刪)

跟並稱雙L的 Lexus銷售數字差不多 (百位數)
Lexus 1,795台

讓我們一起關心納車全球銷售量

gbs5543

5864分

57樓

gbs5543

個人積分：5864分

文章編號：69547373

MITGOOD wrote:
黑納部隊會不會就是某...(恕刪)

納智捷已經讓Lexus感覺有如芒刺在背
銷售量已經狠甩幾條街了
會被攻擊不意外

tantan0558

403分

樓主

tantan0558

個人積分：403分

文章編號：69547446

Kevininhouse wrote:
沒問題當然很好阿，可是被你“特別指出”u6煞車問題，感覺起來好像是10台有8台都有問題啊...(恕刪)

定速煞車問題沒人造謠吧！10台有8台都有問題也只有你在說的。

https://www.nownews.com/news/20180729/2794275?from=rel

這新聞報都成這樣，納智捷的U6不但沒受新聞影響反而逆勢成長，
可見還是有很多愛國志士不畏新聞事件影響，仍然要展現愛國意識挺納牌挺到底，
我這不能為台灣之光的納牌感到欣慰嗎？

我不知道在01裡面這樣有什麼大逆不道的地方

還是U6的七月銷售量比六月多55台這件事對你的利益或是心情上有什麼衝突？

KILIOSAIRI

11948分

59樓

KILIOSAIRI

個人積分：11948分

文章編號：69547810

Kevininhouse wrote:
你這麼會分析是不是，請問有問題的u6是那一款車，是前一代的吧，那跟GT是不是沒有直接關係，MAZDA柴油車有問題，有人會牽拖到汽油車去嗎?

再來一台有問題就是都有問題，所以任何一家車廠從古至今沒有一台車有問題，因為一台有問題就是全部有問題嗎？是這樣的意思嗎？

最後我沒有說有問題的車主沒事，他的確應該爭取他應該有的權益，這也是我們消費者的權益，而樓主講7月銷售的是GT,有問題的是ECO 版，難道這又是事實嗎？而且你又是車主嗎？又不是你的車，每天守在納版找麻煩，裝作一副奸丞樣

U6煞車問題引申到U6 GT有問題確實不對,是我的錯

應該說從U6煞車問題可以看出納智捷整個車廠整個車系都有問題,根本是不止U6GT

因為不可能有車沒任何問題嘛,所以可以看出後勤維修的重要

前有S3 U5引擎,後有U6煞車,跟中間陸陸續續的維修問題,可以看見納廠完全不重視車主的權益跟安全

每次都是裝死跟拖延戰術,問題鬧大了就派行銷公司上網消毒

從2010開始到現在2018了,納廠的手段都還是一模一樣,後勤維修的兩光也還是一樣

樓主完全說錯了

不只是買U6的車主,根本所有買納車的車主都是愛國志士

至於我是不是每天守在納版一副奸丞樣,那是我的自由,你沒資格管

你不爽自己去想辦法改版規,不然把01買下來,你想讓誰發言就讓誰發言

Kevininhouse wrote:
請問你的車不是爽爽開嗎？那你的車有出狀況的牌子，你也有去這麼“正義”的申言了嗎？再來我說誰漢奸了，請出示證據，謝謝

我從來沒說過我是為了正義,請出示證據，謝謝

我說護衛隊沒說你,不用自行對號入座

有人拍你跟你說納智捷好爛,你說拍你就是說你好爛

邏輯在哪裡??

阿布拉搭

142分

60樓

阿布拉搭

個人積分：142分

文章編號：69547822

tantan0558 wrote:
6月U6賣280台，7...(恕刪)

U6賣的動可以理解~~~!!但是其他車種要上榜說實在滿難的,尤其是U5/S3/S5~~~!!(U6 GT220車主飄過)

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